[发明专利]结构稳定的装置及形成结构稳定的装置的方法

说明书

技术领域

本发明致力于形成为组模块(子系统)的装配部件在铁路机车车辆上的固定的问题。固定应尤其是在地板下即在铁路机车车辆的车体下方进行。通过固定，必须实现模块的预先给定的机械稳定性(结构稳定性)；模块的单独的部件必须固定且支承地连接。

本发明涉及带有支承设备且带有安装在支承设备上的铁路机车车辆的装配部件的结构稳定的装置。

本发明此外涉及用于形成具有支承设备和安装在支承设备上的铁路机车车辆的装配部件的结构稳定的装置的方法。

背景技术

从实践中已知根据本发明的结构稳定性的装置，其中容器用作支承设备，在所述容器内将子系统的与功能相关的装配部件组合为模块。例如，已知所谓的“制动容器”，其中将制动系统的装配部件组合为模块。在此，装配部件与各容器固定地且支承地连接，且容器是自稳定的。具有装配部件的容器通常通过焊接与横梁连接，所述横梁通过螺栓连接在地板下固定在车辆的纵梁上。在从实践中已知的“制动容器”中，与“制动容器”固定地且支承地连接的压缩空气部件通过连接管路(软管)连接在固定地安装在车体上的空气管路(例如，形式为主空气管路HL和/或主空气容器管路HBL的管道)上。

另外的此类结构稳定的装置例如从文献CN 201154710 Y，CN 201907526 U和KR 1020100100158 A中已知。在这些已知的装置中，支承设备分别形成为结构稳定的制动装置，使得在制动装置上安装的装配部件的相对位置相互维持不变。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是优化以上所述的类型的结构稳定的装置的重量。

为解决此技术问题，在以上所述类型的结构稳定的装置中，根据本发明建议将支承设备的支承杆在节点处螺纹连接，使其形成不稳定的杆结构，在所述杆结构上安装装配部件，使得提供至少一个加固设备，在所述加固设备上在固定点上以可拆卸的方式固定不稳定的杆结构且所述加固设备将不稳定的杆结构加固，使得安装在不稳定的杆结构上的装配部件的相对位置相互维持不变，且使得至少一个加固设备在具有装配部件的杆结构安装在铁路机车车辆上之后由铁路机车车辆的尤其是形成为挤压型材的车体的壁形成。

根据本发明的结构稳定的装置的优点在于，车体的壁(壁板)的刚度用于装置的结构稳定，使得具有装配部件的杆结构可形成为不稳定的。支承杆的数量和在其中将此支承杆螺纹连接的节点的数量可相应地选择为小的数量。此外，可降低支承杆的长度和横截面，且因此节约材料。材料节约导致明显的重量和成本节约。装配部件因此以有利的方式通过利用车体的壁的刚度而相互稳定。

通过使得杆结构与壁连接，在根据本发明的结构稳定的装置中不要求越过铁路机车车辆的纵梁之间的宽的间距。

以有利的方式更是实现使得固定点中的至少三个在铁路机车车辆的横向方向上相互间隔开。

优选地，此外固定点中的至少三个在铁路机车车辆的纵向方向上相互间隔开。

被认为有利的是不稳定的杆结构的支承杆中的第一个支承杆布置在第一平面内，且不稳定的杆结构的支承杆中的第二个支承杆布置在邻接第一平面的第二平面内，其中第一支承杆和第二支承杆交叉，使得在节点中第一支承杆的纵向侧贴靠第二支承杆的纵向侧。

杆结构以优选的方式适合于安装具有形式为制动系统的功能相关的部件的装配部件；特别是适合于安装通过连接管路连接的压缩空气部件。

此外被认为有利的是加固设备的至少一个在结构稳定的装置的预安装期间由预安装板形成。且此外被认为有利的是至少一个加固设备在结构稳定的装置向铁路机车车辆运输期间由辅助架(运输和安装架)形成。在此，辅助架也在安装在铁路机车车辆上期间将提供以装配部件的杆结构加固。仅在固定在车体的壁上结束之后，即当车体的壁起到其支承功能时，才将辅助架从杆结构拆下。

为进行容易且快速的安装，在壁上优选地形成槽形容纳部，在所述容纳部内固定滑块，其中不稳定的杆结构通过螺栓与滑块螺纹连接。

为可越过限定的结构空间区域，例如用于安置如电缆走线架或压缩空气管路的安装件的结构空间区域，有利的是使螺栓穿过布置在杆结构和滑块之间的间隔保持件(距离块)。

优选地，保持在两个纵梁上的车体的车体地板形成其上形成了槽形容纳部的壁，其中槽形容纳部在车体地板的下侧形成。特别具有优点的是装配部件是制动部件。制动部件可然后即以特别低的距铁路机车车辆的转向架的间距布置，使得保持在转向架上的制动促动器容易地与制动部件可连接。