[发明专利]用于机动车乘客约束系统的安全气囊包、乘客约束系统以及用于制造这种安全气囊包的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机动车乘客约束系统的安全气囊包。此外，本发明涉及一种具有这样的安全气囊包的乘客约束系统，以及涉及一种用于制造安全气囊包的方法。例如在EP 1 127 752 A2中已知上述类型的安全气囊包。

背景技术

通常，安全气囊包由折叠的安全气囊形成，安全气囊通常由织物制成。在安全气囊褶皱以及单个织物丝线，即安全气囊的材料之间，在安全气囊包中形成自由空间。即，具体地，安全气囊包由折叠的安全气囊和封闭在安全气囊的材料之间的一定的空气体积构成。

对于制造安全气囊已知，首先折叠安全气囊，且然后转移到罩盖中。安全气囊固定在罩盖中，使得其然后例如可被置于方向盘或仪表板中。安全气囊包的外形当然不是稳定的，而是当其为被固定在罩盖中时自然瓦解。安全气囊包在被置于罩盖中后也具有这种再次展开的趋势。由此，安全气囊包在整个使用寿命期间持续压靠罩盖。该持续负荷随时时间呈现在罩盖撕裂边上，且损伤罩盖的视觉外观。

在制造期间，安全气囊包的不稳定性也导致出现问题。在根据EP 1 127 752 A2的制造方法中，安全气囊在包围安全气囊的薄膜的帮助下折叠。然后，安全气囊包必须从薄膜中取出，且被转移到罩盖中。即，安全气囊包在温度影响的情况下被挤压，使得折叠保持限定的时间段。尽管如此安全气囊包大致弹开，使得实际包体积由于其中封闭的空气而明显大于气囊体积，该气囊体积可由用于制造安全气囊的材料的密度计算成理论气囊体积。在根据EP 1 127 752 A2的制造方法中，成形也不是持久的。

发明内容

本发明的目的在于，提出一种用于机动车乘客约束系统的安全气囊包，其简化制造，且持久地改进罩盖的视觉外观。此外，本发明的目的在于，提出一种具有这样的安全气囊包的机动车乘客约束系统，以及一种用于制造安全气囊包的方法，其中，安全气囊包持久地保持其形状。

根据本发明，通过本发明实现用于机动车乘客约束系统的安全气囊包、乘客约束系统以及用于制造这种安全气囊包的方法。

本发明基于下述思路，即，提出用于机动车乘客约束系统的安全气囊包，其中，安全气囊包包括折叠的安全气囊以及在安全气囊的材料之间形成的自由空间。特别地，安全气囊包可由折叠的安全气囊以及在安全气囊的材料之间形成的自由空间构成。安全气囊包具有实际包体积V_real，其由安全气囊的气囊体积V_Sack和自由空间的自由空间体积V_frei组成。根据本发明，包体积V_real与气囊体积V_Sack之间的比例V_real/V_Sack最大为3.2。

包体积V_real与气囊体积V_Sack之间的比例V_real/V_Sack也可以最大为3.0，特别地，最大为2.5，优选地，最大为2.0。

根据本发明的安全气囊包具有相比于已知安全气囊包而相对小的体积。由此可以整体实现更小的结构空间。

当包体积V_real与气囊体积V_Sack之间的比例V_real/V_Sack最大为1.8时，可使用特别小的结构空间。这示出了根据本发明的安全气囊包的特别优选的实施方式。

在具体方案中，包体积V_real与气囊体积V_Sack之间的比例V_real/V_Sack也可以最大为1.73，特别地最大为1.7，特别地最大为1.64，优选地最大为1.62，特别优选地最大为1.6。

此外以有利的方式提出，安全气囊包是独立持久形状稳定的。这通过下述方式实现：

安全气囊包通过形状稳定性保持其形状，即，其保持相对小的体积。特别由此避免必须使用额外的辅助件，从而在转移到壳体中或在壳体中转移时将安全气囊包保持成所期望的形状。因此，可以舍弃额外的部件，其会提高包括安全气囊包的安全气囊模块的成本和重量，此外，持久的形状稳定性可以实现可复制的安全气囊包形状以及单个成形。

这样的单个成形例如可以通过下述方式给出，即，安全气囊包具有至少一个外表面，在其中构建凹部。即，该至少一个外表面具有凹部。该凹部例如可以实现标牌自由空间，使得锚定在罩盖中的标牌不会压到安全气囊包上。