[发明专利]空气弹簧和用于翻折空气弹簧的空气弹簧气囊的方法

权利要求书

1.一种用于车辆底盘的空气弹簧，所述空气弹簧夹紧在机动车的车身和底盘之间借助于空气弹簧活塞和空气弹簧盖(3)，所述空气弹簧

-具有由弹性体材料制成的空气弹簧气囊(2)，所述空气弹簧气囊至少部分地限定由压缩空气填充的工作室(1)，且所述空气弹簧气囊在形成至少一个滚动褶皱(4)的情况下在空气弹簧活塞上滚动，其中所述空气弹簧气囊(2)借助于夹紧元件(5)在第一端部(6)固定在空气弹簧盖(3)上且在第二端部固定在空气弹簧活塞上，

-具有固定在空气弹簧气囊(2)上且与空气弹簧盖(3)间隔开的外部导向件(7)，所述外部导向件如此固定在空气弹簧气囊(2)上，即在空气弹簧盖(3)和所述外部导向件(7)之间空气弹簧气囊(2)的一部分设计为万向褶皱(8)，所述万向褶皱允许空气弹簧气囊(2)的由垂直于空气弹簧气囊(2)的轴线作用的力产生的偏移，

其特征在于，所述空气弹簧气囊(2)在第一端部(6)处具有翻折层(9)，该翻折层以一定长度折回，使得在安装空气弹簧之后，该翻折层(9)部分地以重叠部覆盖所述外部导向件(7)，且所述外部导向件(7)在该翻折层(9)的重叠部的区域内借助于外部的夹紧元件(10)固定在所述空气弹簧气囊(2)上。

2.根据权利要求1所述的空气弹簧，其特征在于，设置有能使所述空气弹簧气囊(2)在规定的位置处翻折的装置。

3.根据权利要求2所述的空气弹簧，其特征在于，所述空气弹簧气囊(2)具有预定弯曲部(13)，在该预定弯曲部处进行翻折。

4.根据权利要求3所述的空气弹簧，其特征在于，所述预定弯曲部(13)设计为所述空气弹簧气囊(2)中的环绕的内部槽(14)。

5.根据权利要求4所述的空气弹簧，其特征在于，所述环绕的内部槽(14)的深度最多为气囊厚度的一半。

6.根据权利要求2所述的空气弹簧，其特征在于，在所述空气弹簧气囊(2)的外侧上定位有环(15)，所述空气弹簧气囊(2)的翻折围绕所述环进行。

7.根据前述权利要求1至6中任一项所述的空气弹簧，其特征在于，在所述空气弹簧气囊(2)的气囊坯件(11)硫化之前形成所述翻折层(9)，并且所述翻折层(9)设置成在空气弹簧盖夹紧部的区域中硫化到所述空气弹簧气囊(2)上。

8.根据权利要求7所述的空气弹簧，其特征在于，在所述空气弹簧气囊(2)和所述翻折层(9)之间在所述重叠部的区域中布置有分隔元件(12)。

9.根据权利要求8所述的空气弹簧，其特征在于，设置由特氟龙制成的分隔膜作为所述分隔元件(12)。

10.根据前述权利要求1至6中任一项所述的空气弹簧，其特征在于，在所述空气弹簧气囊的气囊坯件(11)硫化之后制造所述翻折层(9)。

11.一种用于翻折用于车辆底盘的空气弹簧的空气弹簧气囊(2)的方法，其中空气弹簧气囊(2)借助于夹紧元件(5)在第一端部(6)固定在空气弹簧盖(3)上且在第二端部固定在空气弹簧活塞上，与空气弹簧盖(3)间隔开的外部导向件如此固定在空气弹簧气囊(2)上，即在空气弹簧盖(3)和外部导向件(7)之间空气弹簧气囊(2)的一部分设计为万向褶皱(8)，所述万向褶皱允许空气弹簧气囊(2)的由于垂直于空气弹簧气囊(2)的轴线作用的力产生的偏移，

其特征在于，使翻折层(9)在所述空气弹簧气囊(2)的第一端部(6)处以一定长度折回，使得在安装空气弹簧之后，该翻折层(9)部分地以重叠部覆盖所述外部导向件(7)，且所述外部导向件(7)在该翻折层(9)的重叠部的区域内借助于外部的夹紧元件(10)固定在所述空气弹簧气囊(2)上。

12.根据权利要求11所述的用于翻折空气弹簧气囊(2)的方法，其特征在于，在规定的位置处进行所述空气弹簧气囊(2)的翻折。

13.根据权利要求12所述的用于翻折空气弹簧气囊(2)的方法，其特征在于，在预定弯曲部(13)处进行所述空气弹簧气囊(2)的翻折。

14.根据权利要求13所述的用于翻折空气弹簧气囊(2)的方法，其特征在于，在所述空气弹簧气囊(2)中引入环绕的内部槽(14)作为所述预定弯曲部。