[发明专利]用于车辆的扭矩变换器组件

权利要求书

1.一种扭矩变换器组件，包括：毂(15)，所述毂用于与变速箱(G)的输入轴(8)连接；锁止离合器模块(19)，所述锁止离合器模块用于使扭矩变换器(4)的涡轮模块(17)与内燃机(E)的曲轴(2)选择性地连接；扭矩变换器(4)的涡轮模块(17)，所述涡轮模块刚性连接至所述锁止离合器模块(19)，并且所述涡轮模块能相对于所述毂(15)旋转；以及螺旋弹簧隔离器(7)，所述螺旋弹簧隔离器将所述毂(15)与所述锁止离合器模块(19)和所述涡轮模块(17)弹性地连接，其中所述扭矩变换器组件包括环形支撑件(22)和成形壁(23)，所述环形支撑件(22)固定至所述涡轮模块(17)并且被容纳在所述毂(15)的环形凹部(R)中，用于将所述涡轮模块(17)径向地支撑在所述毂(15)上，所述成形壁(23)将所述环形支撑件(22)刚性连接至所述螺旋弹簧隔离器(7)的外部径向端部(21)，其中所述扭矩变换器组件包括连接至所述毂(15)的第一角止动件(10、33、42)以及连接至所述锁止离合器模块(19)和所述涡轮模块(17)中的一个的第二角止动件(11、32、44)。

2.根据权利要求1所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述第一角止动件(10、33、42)和所述第二角止动件(11、32、44)布置成在预定的扭矩等级上在所述涡轮模块(17)与所述毂(15)之间传输扭矩。

3.根据权利要求2所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述第一角止动件(10、33、42)和所述第二角止动件(11、32、44)布置成使得在所述第一角止动件(10、33、42)和所述第二角止动件(11、32、44)邻接时扭矩从所述锁止离合器模块(19)被直接传输至所述毂(15)，并且所述螺旋弹簧隔离器(7)以限定的最大扭矩值被加载。

4.根据权利要求2所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述第一角止动件(10、33、42)和所述第二角止动件(11、32、44)是弹性的或刚性的。

5.根据权利要求2所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述第一角止动件(10、33、42)和所述第二角止动件(11、32、44)被所述弹簧隔离器(7)包围。

6.根据权利要求3所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述毂(15)包括第一主体(34；40)以及环形主体(35；41)，所述环形主体固定至所述螺旋弹簧隔离器(7)的端部(20)，并且所述环形主体具有轴线(A)。

7.根据权利要求6所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述第一角止动件和所述第二角止动件中的一个(42)从所述环形主体(41)朝向所述涡轮模块(17)而轴向地伸出。

8.根据权利要求6所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述环形主体(41)包括第一部分(47)和第二部分(49)，所述第一部分具有第一轴向尺寸，所述第二部分具有小于所述第一轴向尺寸的第二轴向尺寸，所述第一角止动件和所述第二角止动件中的一个(42)由所述第一部分与所述第二部分之间的邻接部限定，并且所述第一部分(47)以力传输的方式连接至所述螺旋弹簧隔离器(7)。

9.根据权利要求8所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述第二部分(49)限定切口(50)，所述切口(50)从所述邻接部(42)处发生角位移。

10.根据权利要求6所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述扭矩变换器组件的所述毂(15)具有用于与所述输入轴(8)连接的花键。

11.根据权利要求6所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述扭矩变换器组件包括具有至少一个伸出部(32)的环(31)，所述伸出部限定所述第一角止动件(10、33、42)和所述第二角止动件(11、32、44)中的一个。

12.根据权利要求11所述的扭矩变换器组件，其特征在于，所述环(31)位于所述锁止离合器模块(19)的相对于所述螺旋弹簧隔离器(7)的相同侧上。

13.根据权利要求1所述的扭矩变换器组件，其中，所述螺旋弹簧隔离器(7)具有旋圈，所述旋圈限定270°至600°之间的角度。

14.根据权利要求1所述的扭矩变换器组件，其中，所述螺旋弹簧隔离器(7)包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧具有0.4至0.8之间的截面最大高度/宽度比。

15.根据权利要求1所述的扭矩变换器组件，其中，所述螺旋弹簧隔离器(7)包括具有平面的螺旋弹簧，并且每个螺旋弹簧的所述平面连接的圆角半径为1mm至3mm之间。