[发明专利]离合器‑制动器组合机构有效

专利信息
申请号: 201380026871.4 申请日: 2013-05-23
公开(公告)号: CN104364549B 公开(公告)日: 2017-08-15
发明(设计)人: 赫伯特·赛格尔 申请(专利权)人: 德国奥特林豪斯公司
主分类号: F16D67/04 分类号: F16D67/04
代理公司: 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司11204 代理人: 余朦,王艳春
地址: 德国韦尔梅*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 离合器 制动器 组合 机构
【权利要求书】:

1.一种离合器-制动器组合机构(1),包括:

液压活塞-缸-单元(10),用于闭合所述离合器(20);以及

安全制动器(30),在其闭合方向(6)上承受弹簧(9)的预应力,在所述离合器以闭合方向(5)移动时,所述安全制动器(30)通过所述活塞-缸-单元(10)抵抗所述弹簧(9)的预应力而释放,

为此,在所述活塞-缸-单元(10)的移动部分与压力件(8)之间设置联接元件(7),所述压力件(8)以所述安全制动器(30)的闭合方向(6)作用于所述安全制动器(30),

其特征在于,所述弹簧(9)被定位于承载装置(4)的安全制动器(30)侧,所述承载装置(4)接收相应的离合器片组(2)和制动器片组(3),而所述联接元件(7)为压力栓,并且所述联接元件(7)从所述离合器(20)侧穿过所述承载装置轴向延伸至所述安全制动器(30)侧,而所述弹簧(9)和所述联接元件(7)抵靠在所述压力件(8)的不同侧。

2.根据权利要求1所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,

所述弹簧被定位在所述承载装置(4)的外齿的内圈内,并且轴向向外抵靠所述承载装置(4)的制动器侧端部处的径向肩状部(62),所述径向肩状部(62)刚性地连接至所述承载装置(4),

所述压力件(8)包括在所述制动器的闭合方向上作用的内环形区域(60),所述弹簧(9)以所述安全制动器的闭合方向抵靠所述内环形区域(60),所述压力栓(7)与所述弹簧抵靠区域的位置相对。

3.根据权利要求2所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述压力件(8)被设计为罐形,并且其内缘(63)的一侧由所述弹簧(9)施力,而在相对的侧部由所述压力栓(7)施力,所述压力件(8)的外缘(64)用于对所述制动器片组(3)施力。

4.根据权利要求1所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述弹簧被置于所述承载装置(4)的外齿的外圈之外,并且向外抵靠在所述承载装置(4)的制动器侧端部处的径向肩状部(62)上,所述径向肩状部(62)刚性地连接至所述承载装置(4),并且所述压力件(8)为环形盘,并在所述承载装置(4)与所述制动器片组(3)的外半径之间径向延伸。

5.根据权利要求4所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述弹簧(9)设置于所述制动器片组(3)的摩擦衬层的平均半径。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述弹簧(9)被设计成螺旋弹簧,并设置于所述压力件(8)的盲孔中。

7.根据权利要求4所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述弹簧(9)还设置于所述径向肩状部(62)的盲孔中。

8.根据权利要求1所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述压力栓(7)从所述活塞-缸-单元(10)穿过所述承载装置(4)延伸至所述制动器片组(3)或延伸超过所述制动器片组(3),并且在所述制动器片组(3)处与所述压力件(8)接合在一起,所述压力件(8)被设计成压力环,所述压力环保持所述制动器片组(3)抵靠定位在所述离合器片组(2)与所述制动器片组(3)之间的止动件(14)。

9.根据权利要求8所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述止动件(14)作为单独的结构件设置在所述承载装置(4)上。

10.根据权利要求9所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述止动件(14)以不能在所述承载装置(4)上轴向移动的方式设置在所述制动器片组(3)与所述离合器片组(2)之间,并且所述离合器片组(2)在所述止动件(14)的一侧施力,所述制动器片组(3)在所述止动件(14)的另一侧施力。

11.根据权利要求1所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,在相邻的压力栓(7)之间分别设置所述弹簧(9)。

12.根据权利要求11所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,在相邻的压力栓(7)之间分别设置多个所述弹簧(9)。

13.根据权利要求1所述的离合器-制动器组合机构(1),其特征在于,所述液压活塞-缸-单元(10)通过所述承载装置(4)中的轴向钻孔(17)连接至液压供应系统(50),所述轴向钻孔(17)与具有径向分量的钻孔(18)毗连。

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