[发明专利]鞍座型车辆的收纳构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种鞍座型车辆的收纳构造，该收纳构造将蓄电池和安全帽等物品收纳保持在设在座位下方的收纳箱内。

背景技术

例如，作为鞍座型车辆，提供有一种专利文献1所公开的摩托车，该鞍座型车辆具有收纳箱，该收纳箱配置在乘员用的乘坐座位的下方，构成为可通过该乘坐座位开闭且用于对蓄电池等物品进行收纳。

另外，在专利文献1公开的摩托车中，一般在车体框架的中央部将框架部件之间(主框架、后框架和座位支柱(辅助框架))予以结合而形成大致三角形部位，由此确保框架强度。

另外，在收纳物是安全帽那样的情况下，在专利文献1所公开的摩托车中，将安全帽沿前低后高的方向收纳在收纳箱内，因此，从车辆侧面看时，后框架在定位在安全帽最大宽度部的下方后，在中间部向后上方弯曲，以使安全帽最大宽度部与后框架重合而不扩大车辆宽度。

专利文献1：日本特开2006-96133号公报

然而，在专利文献1所公开的摩托车中，蓄电池突出到收纳箱内部的收纳空间，收纳空间的有效区域变窄，并且，突出的蓄电池会妨碍安全帽等大型物品出入收纳空间。

另外，为了避开收纳于收纳箱的安全帽的最大宽度部，后框架形成为在绕开安全帽后向后上方弯曲。因此，车体框架的大致三角形部位变窄，车体框架的强度就下降。

在上述情况下，为了确保车体框架的强度，包含后框架在内的车体框架需要大径化，车辆的重量就会增大。

另一方面，为了充分确保车体框架的大致三角形部位，需要使沿前低后高的方向收纳在收纳箱内的安全帽处于后框架的上方。但是，在该情况下，乘坐座位的位置就上升，不仅停车时乘员的搁脚性下降，而且会导致车辆的大型化。

发明内容

发明所要解决的课题

本发明是考虑上述问题而做成的，其目的在于提供一种鞍座型车辆的收纳构造，可有效确保收纳箱内的收纳空间，确保框架强度，并可实现车辆的紧凑化及轻量化，同时可容易实施蓄电池和安全帽等物品向收纳空间的出入。

用于解决课题的手段

为实现上述目的而提供的本发明的一实施例所提供的鞍座型车辆的收纳构造，该鞍座型车辆具有：车体框架，该车体框架具有主框架、左右一对后框架及左右一对辅助框架；座位，该座位用于乘员乘坐；收纳箱，该收纳箱在该座位的下方设置于所述车体框架，且用于收纳物品；以及后缓冲单元，该后缓冲单元对支承后轮的摆臂进行支承，所述后轮可转动，且该后缓冲单元的一端安装在所述后框架上，该鞍座型车辆的收纳构造的特点是，所述主框架从头管向后下方延伸，所述后框架从所述主框架的后部向后上方延伸，所述辅助框架位于所述后框架的下方并与所述主框架及所述后框架结合，所述收纳箱具有蓄电池收纳部，所述蓄电池收纳部沿所述收纳箱的内侧后壁面定位在所述收纳箱的最下部，并且配置成，具有电极端子的蓄电池的上表面的法线向车辆后方倾斜且从车辆侧面看时与所述辅助框架平行。

另外，在上述实施方式中，可获得如下的结构上的特点。

所述收纳箱还可以具有安全帽收纳部，且设置成收纳安全帽的收纳空间和收纳蓄电池的空间被保持所述蓄电池的蓄电池罩盖分隔。

所述蓄电池罩盖可以具有与收纳空间相对且向前下方倾斜的前侧平面部，该前侧平面部构成为，从收纳箱的一方侧壁面至另一方侧壁面呈大致平坦形状且沿车宽方向延伸。

在所述收纳箱的内侧后壁面的上部，可以沿车宽方向形成有朝向相邻的所述内侧后壁面的上方的阶梯面，并且构成为，该阶梯面的一部分位于与蓄电池罩盖的前侧平面部的延长面大致相同的位置或位于该延长面的上方。

在所述蓄电池罩盖上，可以相对于前侧平面部或该前侧平面部的延长面，在与收纳空间相反的一侧形成有保持蓄电池的蓄电池保持构件。

在所述蓄电池罩盖上，可以形成有具有装载物保持构件的后侧上表面部，所述装载物保持构件构成为，装载物保持在所述蓄电池罩盖的前侧平面部的延长面的下方。

所述蓄电池保持构件，可以是排列在蓄电池罩盖的与收纳空间相反的一侧的背面上的多个板状突起，且构成为，向车辆下方延伸而对蓄电池进行按压。