[发明专利]耦合装置，用于使以可摆动方式被支承的车身部件，像车门、后盖或前盖与车身的车辆结构部件可松脱地连接

权利要求书

1.一种耦合装置(100)，该耦合装置用于使以可摆动方式支承的车身部件(3)——特别是车门、后盖或前盖——与车身(1)的车辆结构部件(2)以可松脱方式连接，所述耦合装置具有第一耦合元件(10)和与该第一耦合元件协同作用的第二耦合元件(20)，其中在耦合装置(100)的耦合状态下第一耦合元件(10)与第二耦合元件(20)通过彼此贴靠的楔面无间隙地耦合，其特征在于，

-第一耦合元件(10)具有两个锁紧楔(11、12)，这两个锁紧楔能并行地相对移动并且具有楔面(11b、12b)，

-第二耦合元件(20)具有带楔槽(22、24)的两个保持块(21、23)，在这两个保持块之间接纳第一耦合元件(10)，该第二耦合元件构造成使锁紧楔(11、12)能通过其楔面(11b、12b)与楔槽(22、24)的楔面(22a、24a)相接合，

-设有机动式驱动装置(30)，所述机动式驱动装置通过作用连接部件(40)与锁紧楔(11、12)建立作用连接，其中作用连接部件(40)为了使两个耦合元件(10、20)耦合而构造为：使锁紧楔(11、12)通过机动地彼此分离地移位而以其楔面(11b、12b)被压入楔槽(22、24)中。

2.根据权利要求1所述的耦合装置(100)，其特征在于，锁紧楔(11、12)设计为板状并具有与保持块(21、23)的楔槽(22、24)对置的侧缘(11a、12a)，所述侧缘为了形成楔面(11b、12b)具有楔形截面。

3.根据权利要求1或2所述的耦合装置(100)，其特征在于，楔槽(22、24)沿其纵向延展锥形地朝着彼此延伸，锁紧楔(11、12)的楔面(11b、12b)与这种锥形走向匹配。

4.根据前述权利要求中任一项所述的耦合装置(100)，其特征在于，至少一个所述锁紧楔(11、12)在与保持块对置的侧缘(11a、12a)上形成有锁紧凸起(11d、12d)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的耦合装置(100)，其特征在于，第一耦合元件(10)具有至少一个与锁紧楔(11、12)连接的复位弹簧元件(14)，所述复位弹簧元件使得两个锁紧楔(11、12)被沿朝向彼此的方向施加预载。

6.根据前述权利要求中任一项所述的耦合装置(100)，其特征在于，为了在驱动装置(30)与第一耦合元件(10)的锁紧楔(11、12)之间建立作用连接，作用连接部件(40)包括凸轮(41)，该凸轮具有两个沿直径对置的凸轮凸起(41a)，所述凸轮支承在第一耦合元件(10)中以使得在凸轮凸起(41a)与锁紧楔(11、12)的作用连接中通过转动而将锁紧楔(11、12)压入保持块(21、23)的楔槽(22、24)中。

7.根据权利要求5所述的耦合装置(100)，其特征在于，作用连接部件(40)包括控制盘(43)，所述控制盘以不能相对转动的方式与凸轮(41)连接，其中借助于止挡件(44)限制控制盘(43)的转动，使得控制盘(43)能在第一位置与第二位置之间转动，在第一位置中第一耦合元件(10)与第二耦合元件(20)脱耦，而在第二位置中第一耦合元件(10)与第二耦合元件(20)耦合。

8.根据权利要求6所述的耦合装置(100)，其特征在于，作用连接部件(40)包括驱动盘(48)，所述驱动盘能够借助于携动件(46)以不能相对转动的方式与控制盘(43)连接，其中携动件(46)以可摆的方式在弹簧加载下布置在控制盘(43)上，从而使携动件(46)与驱动盘(48)建立可松脱的、不能相对转动的卡锁连接并且能通过由驱动装置(30)引起的驱动盘(48)转动而使控制盘(43)在第一位置与第二位置之间摆动。

9.根据权利要求7所述的耦合装置(100)，其特征在于，

-为了对耦合的第一耦合元件(10)和第二耦合元件(20)进行紧急解锁而设有应急杆(50)，所述应急杆在与携动件(46)作用连接的情况下是可动的，从而在控制盘(43)的第二位置中解除与驱动盘(48)的卡锁连接，以及

-设有朝向第一位置的方向对控制盘(43)施加预载的弹簧元件(45)，在携动件(46)的卡锁解除的情况下通过该弹簧元件使控制盘(43)摆动至第一位置中。