[发明专利]用于机动车辆的变速器

权利要求书

1.一种用于机动车辆的变速系统，包括：

-双离合器主变速单元(10)，其包括：

·互相共轴的两个输入轴(11、12)，

·主轴(15)，以及

·一个或多个副轴(13、14)，其中每个相应副轴(13、14)配备有与设置在输入轴(11、12)中的一个上的齿轮(K34a，K56a)啮合的至少一个齿轮(K3b、K4b、K5b、K6b)和与设置在主轴(15)上的齿轮(K7b，K8b)啮合的第二齿轮(K7a、K8a)，

-用于交替地耦连在所述输入轴(11、12)中的耦连装置(40)，

-输出轴(5)，

-范围变速单元(30)，其能够调节到低范围变速设定和高范围变速设定，其中主变速单元的主轴(15)经由范围变速单元(30)连接到输出轴(5)，以及

-旁通轴(50)，输入轴(11、12)中的至少一个能够借助于所述旁通轴连接到输出轴(5)以在范围变速单元中的档位从低范围变速设定到高范围变速设定或从高范围变速设定到低范围变速设定的变换期间在不经过范围变速单元(30)的情况下建立从所述输入轴到输出轴(5)的转矩传递路径，

其特征在于：

-所述一个或多个副轴(13、14)和旁通轴(50)互相不共轴，

-变速系统(1)包括第一齿轮系(K1)，所述第一齿轮系用于将转矩从一个输入轴(11)传递到旁通轴(50)，其中所述第一齿轮系(K1)包括设置在所述输入轴(11)上的第一齿轮(K1a)和设置在旁通轴(50)上的第二齿轮(K1b)，以及

-变速系统(1)包括第二齿轮系(K2)，所述第二齿轮系用于将转矩从旁通轴(50)传递到输出轴(5)，其中所述第二齿轮系(K2)包括设置在旁通轴(50)上的第一齿轮(K2a)和设置在输出轴(5)上的第二齿轮(K2b)。

2.根据权利要求1所述的变速系统，其特征在于：

-变速系统(1)包括减速器(60)，所述减速器展现输入轴(61)，以及

-旁通轴(50)连接到或能够连接到减速器的输入轴(61)，以便从而允许建立从输入轴(11)经由旁通轴(50)到减速器的输入轴(61)的第一转矩传递路径和从输出轴(5)到减速器的输入轴(61)的第二转矩传递路径。

3.根据权利要求2所述的变速系统，其特征在于，旁通轴(50)和减速器的输入轴(61)互相共轴，其中旁通轴(50)不可旋转地连接到减速器的输入轴(61)，或能够经由耦连器件(62)与减速器的输入轴(61)不可旋转地接合。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的变速系统，其特征在于：

-所述第一齿轮系(K1)中的所述第一和第二齿轮(K1a、K1b)彼此啮合，以及

-所述第二齿轮系(K2)中的所述第一和第二齿轮(K2a、K2b)彼此啮合。

5.根据权利要求1-4中任一项的变速系统，其特征在于，所述第一齿轮系(K1)中的所述第一齿轮(K1a)被可旋转地经轴承安装在一个输入轴(11)上，而所述齿轮(K1a)能够借助于设置在输入轴上的耦连装置(16)与所述输入轴(11)不可旋转地接合。

6.根据权利要求5所述的变速系统，其特征在于，所述第一齿轮系(K1)中的所述第二齿轮(K1b)不可旋转地设置在旁通轴(50)上。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的变速系统，其特征在于，所述第二齿轮系(K2)中的所述第二齿轮(K2b)被可旋转地经轴承安装在输出轴(5)上，其中所述齿轮(K2b)能够借助于设置在输出轴上的耦连器件(6)与输出轴(5)不可旋转地接合。

8.根据权利要求7所述的变速系统，其特征在于，所述第二齿轮系(K2)中的所述第一齿轮(K2a)不可旋转地设置在旁通轴(50)上。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的变速系统，其特征在于，范围变速单元(30)包括行星齿轮(32)，而主轴(15)不可旋转地连接到行星齿轮中的太阳轮(33)，以及输出轴(5)不可旋转地连接到用于行星齿轮的行星轮架(36)。

10.根据权利要求9所述的变速系统，其特征在于，旁通轴(50)越过行星齿轮(32)径向地且在行星齿轮外部延伸。