[发明专利]用于汽车的驾驶员辅助系统的操纵系统和具有该操纵系统的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的驾驶员辅助系统的操纵系统以及具有这种操纵系统的汽车。

背景技术

为了激活在现代汽车中提供的驾驶员辅助系统并且操纵各种功能，在驾驶员位置上使用不同的开关和/或操纵杆。例如许多驾驶员辅助系统通过安置在方向盘上的开关或者通过所谓的转向摆臂操控。

由于这种驾驶员辅助系统增加的功能数量和新的自动化等级以及在驾驶员直接作用范围中供使用的有限空间，驾驶员辅助系统的选择和操纵越来越不清楚明了。有时，用于控制或操纵驾驶员辅助系统的操纵部件不再直接由驾驶员看到。总之，由于增加的驾驶员辅助系统的数量和为此设置的操纵部件可能使驾驶员在行驶道路上分心。此外，由于驾驶员辅助系统目前扩展的操纵系统，在舒适性和尽可能简单的操纵性方面不足以满足增加的操纵要求。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种用于汽车驾驶员辅助系统的操纵系统以及一种具有这种操纵系统的汽车，利用该操纵系统能够更好地操控驾驶员辅助系统。

该目的通过用于驾驶员辅助系统的操纵系统以及通过具有这种操纵系统的汽车得以实现。

按照本发明的用于汽车驾驶员辅助系统的操纵系统包括多个能分派给至少一个操纵组的操纵元件，该操纵元件设计成仅用于操纵能分派给至少一个组的驾驶员辅助系统，其中，根据可分别设定的驾驶员辅助系统的运行模式的组合可向操纵元件分别分派用于操纵驾驶员辅助系统的相应功能。因此，利用操纵元件不再操控单个的驾驶员辅助系统，而是操控确定的和可能由用户专门适配的驾驶员辅助系统组或族。分别组成一组的驾驶员辅助系统可以分别在不同的运行模式中运行，其中，可分别设定的运行模式组合对应于一个或多个汽车操控任务的相应自动化。

通过按照本发明将操纵元件组成为操纵组并且将这些操纵元件分派给一组驾驶员辅助系统，总体上可以实现更清楚明了的驾驶员工作场所设计。通过根据驾驶员辅助系统的相应运行模式状况适配地将功能分派给相应的操纵元件，可以明显减少用于操控驾驶员辅助系统所需的操纵元件的总数量。通过更清楚明了地构成驾驶员工作场所能够更好地操控驾驶员辅助系统，其中驾驶员在操控驾驶员辅助系统期间更少地从行驶过程分心，由此总体上能够实现更安全的汽车运行。

在本发明的一种有利的实施形式中，所述操纵元件分别包括显示装置，该显示装置设计成，根据分别设定的驾驶员辅助系统的运行模式的组合显示各操纵元件相应分派的功能。操纵元件优选可以设置在驾驶员的视野范围中，由此驾驶员通过显示操纵元件的分别分派的功能随时获悉，他可以利用哪个操纵元件以何种方式和方法操控相关的驾驶员辅助系统。根据选择，可以在整个驾驶员作用范围中设置操纵元件。

在本发明的另一有利的实施例中规定，根据分别设定的驾驶员辅助系统的运行模式的组合，至少一个操纵元件设计成，改变至少一个驾驶员辅助系统的运行模式。换言之，驾驶员可以随时通过操纵相应的操纵元件改变驾驶员辅助系统的运行模式，因此驾驶员可以随时按照愿望设定所期望的驾驶员辅助系统自动化程度。

按照本发明的另一有利实施例规定，根据分别设定的驾驶员辅助系统的运行模式的组合，相应的显示装置设计成，显示配属于相应组合的颜色。由此，以特别简单的方式随时向驾驶员发出信号，驾驶员辅助系统正在哪个运行模式中运行，由此驾驶员还获知，他目前利用哪个辅助功能从驾驶员辅助系统得到支持。

相应的显示装置优选包括多个有机发光二极管，该有机发光二极管设计成，根据分别设定的驾驶员辅助系统的运行模式的组合以配属于相应组合的颜色的标识或标记显示分派给相应操纵元件的相应功能。由此总体上简化并改善驾驶员辅助系统的控制和操纵以及汽车驾驶。

按照另一有利的实施例规定，所述操纵元件设计成按键、旋钮元件或类似部件。换言之可以规定，操纵元件作为现实的而不只作为虚拟的开关设置在驾驶员的干预范围中。

在本发明的另一有利的实施例中，操纵元件设计用于操纵构造为调距控速器的驾驶员辅助系统和构造为车道保持辅助装置的驾驶员辅助系统。调距控速器(Abstandsregeltempomat)和车道保持辅助装置可以在不同的自动化等级中运行，其中，为了支持驾驶员其功能性可以相互补充。在此利用操纵元件按照驾驶员辅助系统的当前运行模式相应地不仅操控调距控速器，而且操控车道保持辅助装置，其中，利用操纵元件同时能够改变其各自的运行模式。

按照本发明的汽车包括按照本发明的操纵系统或者按照本发明的操纵系统的有利实施例。