[发明专利]车辆的驱动装置以及车辆的驱动方法有效

专利信息
申请号: 201380031938.3 申请日: 2013-04-30
公开(公告)号: CN104411556B 公开(公告)日: 2017-05-17
发明(设计)人: 森浩一;友田滋 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社;加特可株式会社
主分类号: B60W10/08 分类号: B60W10/08;B60K6/485;B60K6/54;B60W20/15
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司11112 代理人: 何立波,张天舒
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 驱动 装置 以及 方法
【权利要求书】:

1.一种车辆的驱动装置,其具备:

电动发电机,其经由传动带以机械方式与发动机的输出轴结合;

扭矩变换器,其配置在所述发动机和变速器之间,且具有锁止离合器,该锁止离合器用于将所述发动机和所述变速器之间接合或断开;

接合状态检测单元,其检测所述锁止离合器的接合状态;

电动发电机控制单元,其使所述电动发电机产生规定的辅助扭矩,以对所述发动机进行扭矩辅助;以及

扭矩辅助许可·禁止单元,其在所述锁止离合器断开时,禁止由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助,在所述锁止离合器接合时,如果进行所述扭矩辅助的条件成立,则许可由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助。

2.根据权利要求1所述的车辆的驱动装置,其中,

所述扭矩辅助许可·禁止单元在所述锁止离合器从断开状态向接合状态的锁止转换中,禁止由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助,如果所述锁止离合器接合、且进行所述扭矩辅助的条件成立,则许可由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助。

3.根据权利要求2所述的车辆的驱动装置,其中,

所述扭矩辅助许可·禁止单元在进行所述扭矩辅助的条件成立的状态下,在从所述锁止离合器接合后经过规定时间以后,许可由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助。

4.根据权利要求2所述的车辆的驱动装置,其中,

所述扭矩辅助许可·禁止单元在所述锁止离合器接合的状态下,在从进行所述扭矩辅助的条件成立后经过规定时间以后,许可由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助。

5.一种车辆的驱动方法,其使用电动发电机进行发动机的扭矩辅助,该电动发电机经由传动带以机械方式与发动机的输出轴结合,其中,

所述车辆的驱动方法具备:

在具有锁止离合器的扭矩变换器中,检测所述锁止离合器的接合状态的工序,其中,所述扭矩变换器配置在所述发动机和变速器之间,所述锁止离合器用于将所述发动机和变速器之间接合或断开;

在所述锁止离合器断开时,禁止由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助,在所述锁止离合器接合时,如果进行所述扭矩辅助的条件成立,则许可由所述电动发电机控制单元进行的扭矩辅助的工序;以及

如果许可由所述电动发电机进行的扭矩辅助,则使所述电动发电机产生规定的辅助扭矩,以对所述发动机进行扭矩辅助的工序。

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