[发明专利]起步装置

权利要求书

1.一种起步装置，

包括：

前罩，其与车辆的原动机连接；

泵轮，其与所述前罩连接；

涡轮，其与所述泵轮相对配置并且与变速机的输入轴连接；

锁止离合器，其具有锁止活塞，所述锁止活塞与所述前罩一起形成锁止室；

缓冲机构，其具有输入结构要素、输出结构要素与弹簧，其中，所述输入结构要素与所述锁止活塞连接，并且所述输入结构要素与所述锁止活塞一起形成与所述锁止室相向的离合器接合室，所述输出结构要素与所述变速机的所述输入轴连接，所述弹簧配置在所述输入结构要素与所述输出结构要素之间；

离心摆式减震装置，其配置在所述离合器接合室内并且与所述缓冲机构连接，

其特征在于，

所述锁止室被提供离合器断开压，所述离合器接合室被提供离合器接合压，且所述离合器接合压以独立于所述离合器断开压的方式被调整，所述锁止离合器根据所述离合器断开压与所述离合器接合压的压差，将所述前罩与所述缓冲机构的所述输入结构要素连接在一起以及解除二者的连接，

在所述锁止活塞与所述输入结构要素的连接部形成有使来自于所述锁止室的工作流体流入所述锁止接合室内的间隙，

所述缓冲机构配置在比所述离心摆式减震装置与所述间隙更靠近所述涡轮一侧，

所述离心摆式减震装置包括支承部件、质量体与导向滚子，其中，所述支承部件与所述缓冲机构连接，并且所述支承部件与所述锁止活塞的靠所述离合器接合室一侧的表面平行地延伸；所述质量体有多个，其包括两个配重体，两个配重体隔着所述支承部件相对配置且相互连接；所述导向滚子能够在所述支承部件上形成的第1切口部与所述配重体上形成的配重体侧切口部的内周面上滚动，

在所述支承部件以及配置在所述锁止活塞一侧的配重体这二者中的一个上，具有在所述输入轴的轴向上向另一个突出的突起，

在所述支承部件以及配置在所述锁止活塞一侧的配重体上，不具有与所述突起相对于下述平面处于对称位置的、在轴向上突出的其他突起，该平面是指，通过所述支承部件的位于所述两个配重体之间的部分的厚度方向中央并且垂直于所述输入轴的轴心的平面。

2.根据权利要求1所述的起步装置，其特征在于，

所述突起设置在所述支承部件上，并向配置在所述锁止活塞一侧的所述配重体突出。

3.根据权利要求2所述的起步装置，其特征在于，

所述支承部件的所述第1切口部的开口面积比所述配重体的所述配重体侧切口部的开口面积大，

所述突起在比所述第1切口部更靠近所述质量体的周向上的端部一侧的位置向配置在所述锁止活塞一侧的所述配重体突出。

4.根据权利要求2或3所述的起步装置，其特征在于，

针对每个所述质量体设有2个所述导向滚子，且这2个导向滚子之间具有间隔，

针对每个所述质量体设有2个所述第1切口部，且这2个第1切口部相对于所述质量体的摆动中心线对称，

在所述支承部件上形成有多个向该支承部件中心凹进的凹部，所述凹部隔着对应于相应的1个所述质量体的2个第1切口部配置，

所述突起从所述第1切口部与所述凹部之间向配置在所述锁止活塞侧的所述配重体突出。

5.根据权利要求1所述的起步装置，其特征在于，

所述质量体包括连接部件，所述连接部件连接所述2个配重体且具有缓冲部件，

所述支承部件包括第2切口部，所述第2切口部用于允许所述连接部件的移动并且通过与所述连接部件的所述缓冲部件的抵接来规定所述质量体的摆动范围，

所述突起从所述第1切口部与所述第2切口部之间向配置在所述锁止活塞一侧的所述配重体突出。

6.根据权利要求5所述的起步装置，其特征在于，所述突起配置成，在所述第1切口部与所述第2开口部之间，与所述第1切口部相比，所述突起更靠近所述第2切口部。

7.根据权利要求5或6所述的起步装置，其特征在于，

针对每个所述质量体设有2个所述导向滚子，且这2个导向滚子间具有间隔，

针对每个所述质量体设有2个所述连接部件，且这2个连接部件位于所述两个导向滚子的两侧，

针对每个所述质量体设有2个所述第1切口部，且这2个第1切口部相对于该质量体的摆动中心线对称，

针对每个所述质量体设有2个所述第2切口部，且这2个第2切口部位于所述2个第1切口部的两侧。