[发明专利]盘式制动器的磨损调整装置和相应的盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的盘式制动器的磨损调整装置，所述盘式制动器尤其是用于机动车的盘式制动器。本发明还涉及一种相应的盘式制动器。

背景技术

车辆和特定的技术设备通常使用摩擦制动器，以便转换动能。这里尤其是在乘用车和商用车领域中盘式制动器是优选的。在盘式制动器的典型结构方式中，盘式制动器包括带有内部机械装置的制动钳、通常还包括两个制动衬片以及制动盘。通过气动操作的气缸将气缸力导入内部机械装置中、通过偏心机构增大所述气缸力并将其作为压紧力经由螺纹杆传递到制动衬片和制动盘上，在此通过螺纹杆补偿制动盘和制动衬片的磨损。

压紧力经由两个制动衬片作用于制动盘，根据压紧力的大小，制动盘的旋转运动发生减速。该减速还主要还由制动盘和制动衬片之间的摩擦系数参与确定。由于衬片在结构上设计成磨损件并且摩擦系数与强度有关，衬片通常比制动盘要软，也就是说，衬片在其使用寿命中发生衬片厚度的变化、即衬片磨损。由于衬片厚度变化，需要磨损调整装置来补偿这种变化并且因此调整成恒定的气隙。恒定的气隙是必要的，以便保持小的制动器响应时间、确保制动盘的无干扰活动空间并且对于极限负荷情况保留行程储备。

DE102004037771A1记载了一种磨损调整装置的例子。这里驱动旋转运动例如由转矩限制装置、例如借助滚珠斜面通过连续作用的离合器(滑动离合器)传导到压力柱塞的调整螺杆上。此时连续地调整气隙。

如所述的那样，由功能引起地在制动衬片上产生磨损，该磨损应通过磨损调整装置得到补偿。在现有系统中存在这样的问题：该系统是以摩擦锁合为基础的并且因此仅在极窄的范围内或者说与温度和振动相关地工作，也就是说，在温度和振动的影响下需要额外的措施来稳定气隙。

发明内容

本发明的任务在于提供一种改进的磨损调整装置。

另一个任务是，提供一种改进的盘式制动器。

所述任务通过具有权利要求1的特征的磨损调整装置和具有权利要求14的特征的盘式制动器得以解决。

提供一种磨损调整装置，所述磨损调整装置在壳体内具有紧凑的结构并且是基本上与摩擦无关的，基本上形锁合地工作。

根据本发明的磨损调整装置设定为用于调整盘式制动器、尤其是用于机动车辆的盘式制动的制动衬片和制动盘上的摩擦面磨损，所述盘式制动器具有压紧装置、优选是旋转杆，该磨损调整装置在驱动侧能与压紧装置、优选与旋转杆耦合，而在输出侧能与盘式制动器的螺杆单元耦合，其中，沿轴向在驱动元件两侧分别设置一个滚动体装置，其中一个滚动体装置构造为滚动轴承，而另一个构造为滚珠斜面离合器；设置中心轴，该中心轴与滚珠斜面离合器耦合并且具有用于与螺杆单元耦合的输出接口；设有径向自由轮，所述径向自由轮通过过载弹簧单元与滚珠斜面离合器耦合并且与中心轴耦合；设有与方向有关的转矩装置；并且设有壳体，驱动元件、滚动体装置、过载弹簧单元、径向自由轮、中心轴和与方向有关的转矩装置设置在壳体中。

实现了一种位于壳体中的紧凑且节省空间的结构。所述壳体此外还具有针对湿气和污物的保护功能。

根据本发明的尤其是用于机动车的、优选气动操作的盘式制动器包括优选具有制动旋转杆的压紧装置、至少一个螺杆单元和至少一个磨损调整装置，所述磨损调整装置与优选具有制动旋转杆的压紧装置耦合，盘式制动器具有上面所述的磨损调整装置。

其它有利的方案在从属权利要求中给出。

在一种实施方式中设定，与方向有关的转矩装置是防振动装置。通过这种方式形成内置的振动稳定功能。

为此还设定，磨损调整装置通过与方向有关的转矩装置而构造用成于间断的调整。因此也可实现内置的温度稳定功能。

在一种实施方式中，与方向有关的转矩装置包括与中心轴固定连接的转矩斜面区段、与转矩斜面区段啮合的转矩斜面盘，以及进给转矩弹簧，该进给转矩弹簧以可预先确定的轴向预紧力加载转矩斜面区段和转矩斜面盘。由于进给与几何参数有关，所以可实现形锁合功能。

在另一种实施方式中，进给转矩弹簧设置在壳体的底部区段和转矩斜面盘之间。通过这种紧凑的结构可实现小的尺寸。

在另一种实施方式中，与方向有关的转矩装置为了调整而构造有较缓的进给斜面，而为了在维护情况下的调整而构造有相对于较缓的进给斜面较陡的调整斜面，所述较缓和较陡的调整至少部分地接触。这在极为狭小的空间内实现了高的功能性。转矩装置因此可满足多个功能。

在另一种实施方式中，轴向轴承由驱动元件、轴向轴承滚珠和壳体的盖区段构成。壳体因此也具有高的功能性并减少了构件数量。