[发明专利]空气弹簧滑柱组件有效
申请号: | 201380035026.3 | 申请日: | 2013-06-20 |
公开(公告)号: | CN104428558B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | J·U·格洛伊 | 申请(专利权)人: | 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 |
主分类号: | F16F9/38 | 分类号: | F16F9/38;F16F9/05 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 吴鹏,马江立 |
地址: | 德国法*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 弹簧 组件 | ||
1.一种空气弹簧滑柱组件(1),该空气弹簧滑柱组件包括空气弹簧(2)和减振器(3)并用于对机动车底盘的振动进行衰减和弹性支撑,该空气弹簧滑柱组件夹紧在机动车的车身与底盘之间,该空气弹簧滑柱组件包括:
在空气弹簧盖(4)与空气弹簧活塞(5)之间以空气密封的方式夹紧的、由弹性体材料制成的空气弹簧气囊(6),该空气弹簧气囊在形成卷动折纹部(7)的情况下在空气弹簧活塞(5)上卷动;
以套的形式包围空气弹簧气囊(6)的外导向部(9);
波纹管(10),该波纹管保护卷动折纹部(7)免于污染并且该波纹管固定在外导向部(9)的背向空气弹簧盖(4)的端部上;
通风装置,用于对由波纹管(10)包围的空间(12)进行通风,
其中,所述通风装置包括在波纹管(10)的朝向底盘的端部上的通风口(13),在波纹管(10)中设有另外的附加的通风口(14),所述通风口促进在波纹管(10)内部朝向底盘的方向的空气流。
2.根据权利要求1所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,所述附加的通风口(14)的流动阻力小于通风口(13)的流动阻力。
3.根据权利要求1或2所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,所述附加的通风口(14)跟随波纹管(10)在外导向部(9)上的固定区域设置。
4.根据权利要求3所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,所述附加的通风口(14)设置在波纹管(10)的中央区域中。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,在所述附加的通风口(14)的区域中设有止回装置(15),该止回装置至少使得空气很难从波纹管(10)中流出。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,在所述附加的通风口(14)的区域中设有用于控制在波纹管(10)内部的空气流(16)的装置。
7.根据权利要求5和6所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,所述止回装置(15)同时设计用于控制在波纹管(10)内部的空气流。
8.根据权利要求7所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,设有环形的橡胶元件(21),该橡胶元件在波纹管(10)的内侧上覆盖附加的通风口(14)。
9.根据权利要求8所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,所述环形的橡胶元件(21)固定地设置在外导向部(9)与波纹管(10)的固定元件之间。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的空气弹簧滑柱组件(1),其特征在于,在所述附加的通风口(14)的区域中设有一个或多个过滤元件。
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