[发明专利]具有齿轮连接件的车辆用盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆用盘式制动器，特别是涉及结构简单、负荷间隙大且容易确保空间的盘式制动器。

背景技术

当制动块或者制动盘磨损时，制动块和制动盘之间间隙会变大。由于制动块与制动盘之间间隙的增大，制动执行器需要移动较长的距离才能执行制动。即，执行制动时，由于具有更大的间隙而降低了制动效果。为了补偿上述间隙，需要有能够使制动块移动至更接近制动盘位置的调节器(adjuster)。通过这种调节(adjustment)，使得即使存在制动块磨损，也能够保证制动执行器的预定的移动量。

传统的盘式制动器为了同步构成调节器的两个调节转轴而采用链条或者一个齿轮。当采用链条时具有结构复杂的问题。当采用一个齿轮时，由于不能准确确保两个调节转轴之间的距离，因此负荷集中在制动盘上，从而具有难以确保用于设置传感器和手动调节器的空间的问题。

发明内容

技术课题

因此，本发明的目的在于提供通过简单的结构能够实现调节器之间的同步化的盘式制动器。

此外，本发明的另一个目的在于提供负荷间隙大且容易确保用于设置传感器或者手动调节器的空间的盘式制动器。

课题解决方法

为了达到上述目的，本发明提供车辆用盘式制动器，其中，该车辆用盘式制动器包括：推杆，该推杆安装为能够围绕推杆轴线旋转；推力组件，该推力组件通过所述推杆的旋转而能够沿与垂直于所述推杆轴线的推力轴线平行的方向挤压制动块；所述推力组件包括：调节器齿轮，该调节器齿轮通过所述推杆的旋转而进行旋转；辅助齿轮，该辅助齿轮与所述调节器齿轮啮合；活塞齿轮，该活塞齿轮与所述辅助齿轮，并通过所述推杆的旋转而能够沿与所述推力轴线平行的方向移动；活塞，该活塞位于所述活塞齿轮的外部并螺纹连接于所述活塞齿轮；横梁(traverse，)，该横梁位于所述活塞的外部并能够沿与所述推力轴线平行的方向导向所述活塞。

优选地，在所述辅助齿轮的位置设置有手动调节器或者磨损传感器。所述推杆包括指状部，所述车辆用盘式制动器还包括调节器转轴齿轮，该调节器转轴齿轮与所述推杆的指状部连接，并且与所述调节器齿轮同轴地安装在所述调节器齿轮的上部。

另外，本发明还提供另一种车辆用盘式制动器，其中，该车辆用盘式制动器包括：推杆，该推杆安装为能够围绕推杆轴线旋转；推力组件，该推力组件通过所述推杆的旋转而能够沿与垂直于所述推杆轴线的推力轴线平行的方向挤压制动块；所述推力组件包括：调节器齿轮，该调节器齿轮通过所述推杆的旋转而进行旋转；第一辅助齿轮，该第一辅助齿轮与所述调节器齿轮啮合；第一活塞齿轮，该第一活塞齿轮与所述第一辅助齿轮啮合，并通过所述推杆的旋转而能够沿与所述推力轴线平行的方向移动；第二辅助齿轮，该第二辅助齿轮与所述调节器齿轮啮合；第二活塞齿轮，该第二活塞齿轮与所述第二辅助齿轮啮合，并通过所述推杆的旋转而能够沿与所述推力轴线平行的方向移动。

技术效果

根据具有上述特征的本发明的盘式制动器，通过简单的结构可实现调节器之间的同步化。另外，本发明负荷间隙大且可容易确保用于设置传感器或者手动调节器的空间。

附图说明

图1是根据本发明的一个实施方式的盘式制动器的剖视图。

图2是说明图1所示的推力组件14的齿轮连接件的图。

图3是从下方观察根据本发明的一个实施方式的盘式制动器的立体图，图4是从上方观察的立体图。

图5是说明导向槽48和导向销26的连接的图。

优选实施方式

以下，参照附图详细说明本发明的一个实施方式。

所述的实施方式和图中所示的结构仅属于本发明的优选实施方式而并不代表本发明全部的技术思想。因此，应该理解为可以具有多种均等物和变形实施方式。

图1是根据本发明的一个实施方式的盘式制动器的剖视图。如图所示，盘式制动器10包括推杆12和推力组件(thrust assembly)14。壳体11容纳有推杆12和推力组件14并支撑由推杆12和推力组件14所产生的负荷。

当驾驶员启动制动时，输入负荷(由L和箭头表示)传递到推杆12上。推杆12可旋转地支撑在轴承18上。推杆12以推杆轴线(未图示)为中心旋转。即，在图1中，推杆12以推杆轴线为中心按顺时针方向旋转。推杆12的底部具有能够支撑圆柱形滚柱16的凹部19。滚柱16具有与推杆12的旋转中心不同的旋转中心。即，滚柱16相对于推杆轴线沿弧形运动。