[发明专利]车辆和控制车辆的方法

权利要求书

1.一种车辆，包括：

发电单元；

电池，其被配置为被充电和放电；

电力转换器，其被配置为将所述发电单元的电力转换为所述电池的电力，以及将所述电池的电力转换为所述发电单元的电力；

平滑电容器，其被连接到位于所述发电单元与所述电力转换器之间的第一电力线；

外部电源单元，其被连接到位于所述电池与所述电力转换器之间的第二电力线，所述外部电源单元被配置为将电力提供到所述车辆的外部；

继电器，其被连接到所述第二电力线上的这样的点：与所述第二电力线上的所述外部电源单元被连接到的点相比，该点更靠近所述电力转换器，当所述继电器被切换到接通时，所述第二电力线的更靠近所述电力转换器的第一部分被连接到所述第二电力线的更靠近所述电池的第二部分，并且当所述继电器被切换到关断时，所述第二电力线的更靠近所述电力转换器的所述第一部分与所述第二电力线的更靠近所述电池的所述第二部分断开连接；以及

控制单元，其被配置为控制所述发电单元，以使得在满足所有条件i)-iii)时，所述发电单元所产生的电力变为小于当所述平滑电容器的端子之间的电压等于或大于所述电池的输出电压时所产生的电力，其中

i)在变档杆被置于停车位置的状况下，所述外部电源单元将电力提供到外部；

ii)在所述继电器被切换到关断的状况下，在所述电池中存储的电力量减小为小于预定的蓄电量之后，所述继电器被操作为切换到接通，并且由所述发电单元产生电力；以及

iii)所述平滑电容器的所述端子之间的电压小于所述电池的所述输出电压。

2.根据权利要求1所述的车辆，其中：

所述控制单元被配置为控制所述发电单元，以使所述发电单元所产生的电力变为基本等于预定的电力；并且

所述预定的电力提供这样的电流：该电流不损坏在所述电力转换器中使用的任何器件。

3.一种控制车辆的方法，所述车辆包括发电单元、电池、平滑电容器、外部电源单元、继电器和控制单元，所述平滑电容器被连接到位于所述发电单元与所述电力转换器之间的第一电力线，所述外部电源单元被连接到位于所述电池与所述电力转换器之间的第二电力线，所述继电器被连接到所述第二电力线上的这样的点：与所述第二电力线上的所述外部电源单元被连接到的点相比，该点更靠近所述电力转换器，所述方法包括：

当所述继电器被切换到接通时，将所述第二电力线的更靠近所述电力转换器的第一部分连接到所述第二电力线的更靠近所述电池的第二部分；

当所述继电器被切换到关断时，将所述第二电力线的更靠近所述电力转换器的所述第一部分与所述第二电力线的更靠近所述电池的所述第二部分断开连接；

对所述电池进行充电和放电；

将所述发电单元的电力转换为所述电池的电力，以及将所述电池的电力转换为所述发电单元的电力；

在变档杆被置于停车位置的状况下，将来自所述外部电源单元的电力提供到所述车辆的外部；以及

控制所述发电单元，以使得在满足所有条件i)-iii)时，所述发电单元所产生的电力变为小于当所述平滑电容器的端子之间的电压等于或大于所述电池的输出电压时所产生的电力，其中

i)在所述变档杆被置于所述停车位置的状况下，所述外部电源单元将电力提供到外部；

ii)在所述继电器被切换到关断的状况下，在所述电池中存储的电力量减小为小于预定的蓄电量之后，所述继电器被操作为切换到接通，并且由所述发电单元产生电力；以及

iii)所述平滑电容器的所述端子之间的电压小于所述电池的所述输出电压。

4.根据权利要求3所述的方法，其中：

控制所述发电单元，以使得所述发电单元所产生的电力变为基于等于预定的电力；并且

所述预定的电力提供这样的电流：该电流不损坏在所述电力转换器中使用的任何器件。