[发明专利]车辆和控制车辆的方法

说明书

技术领域

本发明涉及车辆和控制车辆的方法。更具体地说，本发明涉及能够被电驱动的车辆，并且还涉及控制所述车辆的方法，所述车辆包括发电单元、被配置为被充电和放电的电池、被配置为将发电单元的电力转换为电池的电力以及将电池的电力转换为发电单元的电力的电力转换器，以及被连接到位于发电单元与电力转换器之间的电力线的平滑电容器。

背景技术

作为上面类型车辆的一个例子，已有人提议了这样的电驱动车辆，其包括：电池；用于使车辆行驶的电动机；引擎，其产生用于使车辆行驶的动力；发电机，其使用引擎的动力产生电力；逆变器单元，其由用于驱动电动机的逆变器和用于驱动发电机的逆变器构成，用于发电机的逆变器与用于电动机的逆变器并联连接；转换器，其调节电池的电压和逆变器单元的电压；以及插头单元(plug unit)，其被安装在比转换器更靠近逆变器单元的位置处(参见例如第2005-204363号日本专利申请公开(JP2005-204363A))。在该电驱动车辆中，当允许使用插头单元的开关被接通时，如果在车辆停止的状况下系统中没有异常，并且电池中存储有足够大的电力量，则从电池提供的电力被转换器转换为AC 100V电力，并且被提供到插头单元。

然而，在如上所述的电驱动车辆中，转换器被连接到包括逆变器单元的电路，即使当用户希望仅使用插头单元时也是如此；因此，从电池提供的电力被逆变器单元等很浪费地消耗。

发明内容

作为对如上所述的电力消耗的对策，可以提议提供这样的继电器：其用于将逆变器单元与这样的电力线断开连接，通过该电力线将电力从电池提供到插头单元，并且当使用插头单元时将继电器切换到关断，以便将逆变器单元与该电力线断开连接。如果电池中存储的电力量减小，则继电器被切换到接通以使得逆变器单元被连接到电力线，并且引擎被驱动以使发电机产生要提供到电池的电力。此时，如果通常在逆变器单元与转换器之间安装的平滑电容器的端子之间的电压低，则所产生的过大电流可以流入转换器的器件等，并且在某些情况下导致损坏器件。

本发明提供一种车辆，其中当在电力正从电池被提供到外部电源单元的同时发电单元所产生的电力被提供到电池时，可防止过大电流流入电力转换器的器件等，以使得器件较小可能或不可能被损坏或被破坏。

根据本发明的第一方面的车辆被构造如下。所述车辆包括发电单元、电池、电力转换器、平滑电容器、外部电源单元、继电器和控制单元。所述电池被配置为被充电和放电。所述电力转换器被配置为将所述发电单元的电力转换为所述电池的电力，以及将所述电池的电力转换为所述发电单元的电力。所述平滑电容器被连接到位于所述发电单元与所述电力转换器之间的第一电力线。所述外部电源单元被连接到位于所述电池与所述电力转换器之间的第二电力线，并且所述外部电源单元被配置为将电力提供到所述车辆的外部。所述继电器被连接到所述第二电力线上的这样的点：与所述第二电力线上的所述外部电源单元被连接到的点相比，该点更靠近所述电力转换器。当所述继电器被切换到接通时，所述第二电力线的更靠近所述电力转换器的第一部分被连接到所述第二电力线的更靠近所述电池的第二部分，并且当所述继电器被切换到关断时，所述第二电力线的更靠近所述电力转换器的所述第一部分与所述第二电力线的更靠近所述电池的所述第二部分断开连接。所述控制单元被配置为控制所述发电单元，以使得在满足所有条件i)-iii)时，所述发电单元所产生的电力变为小于当所述平滑电容器的端子之间的电压等于或大于所述电池的输出电压时所产生的电力。所述条件i)是在变档杆被置于停车位置的状况下，所述外部电源单元将电力提供到外部。所述条件ii)是在所述继电器被切换到关断的状况下，在所述电池中存储的电力量减小为小于预定的蓄电量之后，所述继电器被操作为切换到接通，并且由所述发电单元产生电力。所述条件iii)是所述平滑电容器的所述端子之间的电压小于所述电池的所述输出电压。