[发明专利]一种车辆座椅的轨道锁定机构

权利要求书

1.一种车辆座椅的轨道锁定装置，包括锁组件(30)，所述锁组件(30)包括：

导引构件(40)，其与活动轨道(20)的一个横向侧面相连接，并且在不同层面上设有多个第一导引孔(430)和第二导引孔(450)；

固定构件(50)，其与导引构件(40)相对的活动轨道(20)的横向侧面相连接，并且在活动轨道(20)的上侧面的上方的其上部位上具有多个装配孔；

多个锁定元件(60)，每个锁定元件(60)都能通过装配孔(530)和第一导引孔(430)和第二导引孔(450)垂直插入并保持在活动轨道(20)中；

弹簧保持构件(70)，其插入活动轨道(20)上侧面和固定构件(50)上部之间，并组装入装配孔(530)；

多个复位弹簧(80)，每个复位弹簧(80)连接于弹簧保持构件(70)和锁定元件(60)上端之间，以使得弹簧保持构件(70)和锁定元件(60)弹性分离；以及

操作构件(90)，其通过旋转轴(91)与固定构件(50)相连接，并且被配置为当被施加操纵力时，相对复位弹簧(80)的弹压力围绕旋转轴(91)进行旋转，以便使所有的锁定元件(60)向上垂直移动至静止轨道(10)的锁孔(15)之外。

2.根据权利要求1的轨道锁定机构，其中的导引构件(40)包括：

垂直板部件(41)，其紧靠活动轨道(20)横向侧面并与之相连接；

第一平板部件(43)，其由垂直板部件(41)水平地形成并且与在其上设有锁孔(15)的静止轨道(20)底部平板部分(11)相邻且平行，以及具有多个第一导引孔(430)，通过所述第一导引孔(430)锁定元件(60)被垂直导引；以及

第二平板部件(45)，其由垂直板部件(41)水平地形成并且位于所述第一平板部件(43)上方并与之平行，以及具有第二导引孔(450)，通过所述第二导引孔(450)锁定元件(60)被垂直导引。

3.根据权利要求2的轨道锁定机构，其中所述第一平板部件(43)上一体地设有止动槽(47)，所述止动槽(47)分别与设置于静止轨道(10)前侧和后侧的止动突起物啮合，以便限制活动轨道(20)的纵向移动。

4.根据权利要求1的轨道锁定机构，其中固定构件(50)具有：

一对横向支架部件(51)，每个所述横向支架部件与活动轨道(20)的横向侧面相连接，并具有钩式轴承孔(510)，操作构件(90)的旋转轴(91)通过该钩式轴承孔(510)被连接；以及

上支架部件(53)，其由横向支架部件(51)水平地形成并且连接于活动轨道(20)上侧面周围，所述上支架部件(53)具有平板部分，该平板部分具有装配孔(530)并从活动轨道(20)的上侧面向上脱离，以便弹簧保持构件(70)通过上支架部件(53)的横向侧面被插入。

5.根据权利要求1的轨道锁定机构，其中弹簧保持构件(70)在其上部和下部分别设有多个装配突起物(71)，所述装配突起物(71)分别安装在固定构件(50)上的装配孔(530)中，并且还设有在其上复位弹簧(80)的上端被插入并安装的多个导引突起物(73)。

6.根据权利要求1的轨道锁定机构，其中弹簧保持构件(70)具有切入部件(71a)，该切入部件(71a)被配置为当插入活动轨道(20)上侧面和固定构件(50)之间的空间时，阻止来自于装配工具(T)的干扰，所述装配工具(T)用于从其上端按压复位弹簧(80)。

7.根据权利要求1的轨道锁定机构，其中活动轨道(20)的一个横向侧面上设有贯通槽(25)，操作构件(90)的啮合端侧(93)由所述贯通槽(25)通过；

其中贯通槽(25)与啮合凹槽(250”)被一体地提供，以防止未锁定的啮合端侧(93)脱离；以及其中

所述啮合端侧(93)与啮合台阶(930”)一体地提供，所述啮合台阶(930”)与啮合凹槽(250”)相啮合。