[发明专利]双向计量装置及所述计量装置的应用

说明书

技术领域

本发明的领域是机动车辆的领域，更特别地，是发动机燃料供应系统的领域。

背景技术

机动车辆的内燃发动机包括燃烧室，一般由多个汽缸形成，在该燃烧室中燃料和空气的混合物被燃烧以产生发动机的做功。

已知这样的构造，其中进入流体流(包括对于发动机的操作所必需的空气在两个管道之间被分开。其中一个管道承载用于冷却该流体的装置，而另一个没有。这两个管道则在发动机入口处结合。由此，计量装置可以在进入流体引入到汽缸中之前，根据是否更多的流体经由通过冷却器的通道(称为冷却通道)或经由将其旁通的通道(称为旁通通道或非冷却通道)被馈送，而改变进入流体的温度。因此，计量装置使得可以管理被允许进入汽缸的流体的温度和量二者。

现有技术中，该计量装置首先以两个单个的计量装置的形式制造，该两个单个的计量装置接收来自发动机控制计算机的设置点，并借助位置伺服控制促动器而更多或更少地开启它们的瓣片。它们还具有的功能是，响应于具体命令，通过将它们的瓣片置于关闭位置而停止发动机，所述瓣片切断空气到发动机的供应。这些装置具有的缺点是，采用两个部件，且需要具有与连接器相关联的两个控制系统，这显著地增大它们的成本并使得计量控制系统复杂化，以确保两个计量装置同时发挥功能。

通过双计量装置的创建而实现了第一改进，所述双计量装置在同一部件中组合了两个瓣片和用于控制它们位置的器件。一个这样的装置在申请人的专利申请WO 2007125205中被描述，其描述了双计量装置，该双计量装置的机构通过公用马达促动。在该申请中，在正常操作中，其中一个瓣片计量进入流体，第二瓣片保持关闭；在第二模式中，第一瓣片处于关闭位置而第二瓣片保持完全开启。

尽管已经显著地改进了状况，但是可以看出这样的阀具有缺陷。特别地，其计量功能以向空气的通过提供低的透过率的方式被执行。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种用于计量内燃发动机的流体的双计量装置而补救这些缺陷，所述计量装置包括本体，该本体包括用于所述流体的流通的第一通道和第二通道，第一和第二运动活门瓣片定位在第一通道和第二通道中，用于计量通过所述通道的流体的流量，所述计量装置进一步包括用于促动所述瓣片的马达和适于响应于所述马达的促动而促动第一瓣片和/或第二瓣片的运动系统。所述瓣片和/或所述马达是运动的，特别是被促动而旋转。

根据本发明，运动系统配置为，在第一操作范围上，通过第一瓣片的促动而提供通过第一出口流通通道的流量的计量，另一瓣片保持在开启位置。“保持在开启位置”特别意味着保持在完全开启位置。

在另一通道保持开启的情况下执行计量功能产生一阀，在该阀中，在计量过程中的透过率相比于现有技术的方案增大。而且，当这样的阀在馈送冷却通道和旁通所述冷却通道的通道的回路中被采用时，计量通过的温度调节功能实现，所述温度调节功能在回路的两个通道之间分配来自阀的第一和第二流通通道的流量，且具有有利的准确性水平。

根据本发明的各实施例，共同地或分开地：

-所述运动系统进一步配置为，在第二操作范围上，通过两个瓣片的同时促动而在两个流体流通通道上提供相称的计量，在其中一个流体流通通道中的流量的增加与在另一个流体流通通道中的流量的降低相关联，

-运动系统配置为在所述第二操作范围内提供恒定的总流量，

-所述运动系统进一步配置为，在第三操作范围上，通过第二瓣片的促动而提供通过第二流体流通通道的流量的计量，第一瓣片保持在开启位置，

-所述运动系统进一步配置为，在第二操作范围上，通过两个瓣片的同时促动而在两个流体流通通道上提供相称的计量，在其中一个流体流通通道中的流量的增加与在另一个流体流通通道中的流量的降低相关联，

-运动系统进一步配置为在所述第二操作范围内在流体流通通道的每一个中产生相同的流量，

-所述运动系统进一步配置为，在第三操作范围上，通过第二瓣片的促动而提供通过第二流体流通通道的流量的计量，第一瓣片保持在关闭位置，

-运动系统配置为使得，在第一范围、第二范围和第三范围上，促动器马达的连续旋转相继地驱动所述瓣片，或反之亦然，

-所述运动系统配置为，当促动器马达不被激励时，处于所述第一范围和所述第二范围之间，或处于所述第二和所述第三范围之间。

第一瓣片的开启可对应于单个操作范围。换句话说，第一瓣片可仅在其中一个操作范围内开启，例如仅在第一操作范围内或仅在第二操作范围内。在除了第一瓣片开启所在范围的其他范围内，第一瓣片可以不动或关闭。