[发明专利]用于无效机动车的高压系统的方法有效
申请号: | 201380040252.0 | 申请日: | 2013-06-19 |
公开(公告)号: | CN104903139B | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | U·拉赫蒙德;R·亨施;S·奎恩特迈尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L3/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陈浩然;宣力伟 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高压系统 控制系统 机动车 中断 自动中断 | ||
1.一种用于无效机动车的电的高压系统以执行维护工作的方法,带有以下顺序步骤:
-在第一控制系统处请求中断高压系统;
-在第二控制系统处请求中断高压系统;
-通过控制系统中的至少一个自动中断高压系统。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在自动中断之后确定所述高压系统的无电压。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在自动中断之前确定在所述高压系统处高压的存在。
4.根据权利要求2或3所述的方法,其特征在于,通过至少两个测量装置确定无电压和/或高压的存在。
5.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,手动地进行用于中断所述高压系统的请求。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,在第二控制系统处的请求必须在在第一控制系统处的请求之后的限定的时间间隔内进行,以便引起自动中断所述高压系统。
7.一种用于恢复按照根据前述权利要求中任一项所述的方法无效的高压系统的方法,带有以下顺序步骤:
-在第二控制系统处进行第一请求以用于结束所述高压系统的中断;
-在第一控制系统处进行第二请求以用于结束所述高压系统的中断;以及
-通过所述控制系统自动结束所述高压系统的中断。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,在第一请求和/或第二请求时必须输入在无效时产生的编码,以便引起自动结束所述高压系统的中断。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,第二请求必须在在第一请求之后的限定的时间间隔内进行,以便引起自动结束所述高压系统的中断。
10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,编码在无效所述高压系统时在可暂时地与所述控制系统相连接的维护设备上输出并且在恢复所述高压系统时输入到所述维护设备中。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述维护设备检查维护状态,其中,仅在存在限定的维护状态时进行自动结束所述高压系统的中断。
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