[发明专利]用于无效机动车的高压系统的方法

说明书

本发明涉及一种用于无效机动车的电的高压系统的方法，带有以下步骤：‑在第一控制系统处请求中断高压系统；‑在第二控制系统处请求中断高压系统；‑通过控制系统中的至少一个自动中断高压系统。

技术领域

本发明涉及一种用于无效机动车的电的高压系统以执行维护工作的方法以及一种用于恢复按照该无效方法无效的高压系统的方法。

背景技术

在带有电气化的或部分电气化的动力总成系统的机动车(BEV：电池驱动的电动车辆；HEV：混合驱动的电动车辆；PHEV：插接式混合电动车辆)中,电的驱动马达以及其他的部件(例如尤其电驱动的空调压缩机)利用相对很高的、有时候数百伏的电压运行。利用高压运行的部件与高压电源和其他的元件(例如功率电子设备、充电设备)一起形成高压系统，其还被称作为牵引电气网络(Traktionsnetz)。除了牵引电气网络之外，电气化的机动车通常还具有第二电气系统，其基本相应于传统的机动车的汽车电气网络(Bordnetz)并且因此利用相对很低的电压(尤其12V或24V)运行。

在售后服务中必须在对牵引电气网络进行工作之前使牵引电气网络无效，以便避免维护人员由于接触牵引电气网络的处于高压下的部件而受到危害。这样的无效以三个步骤实现：首先产生牵引电气网络的无电压，然后防止牵引电气网络无意的或胡乱的重新接通，以及最后还肯定地确定无电压。

现在，无电压的建立一方面借助于所谓的“Hochvolt-Service Disconnect”(HV-SD)实现，其原则上为插头，该插头直接中断牵引电气网络，例如在其中手动地移除牵引电气网络的电桥或保险装置。此外，还可设置所谓的“Niedervolt-Service Disconnect”(LV-SD)，其由于直接中断其电压供给而打开牵引电气网络的保护装置(Schütze)。

在已知的方法中通过以下方式以简单的方式防止重新接通，即，锁藏HV-SD或隔离LV-SD。附加地可设置成：通过可锁定的虚设物(所谓的“模型(Dummies)”)代替HV-SD和/或LV-SD，从而变得不好接近的SD不可通过他人代替。

作为三步骤的无效过程的第三和最后的步骤的无电压的确定通过在确定的测量点处进行电压测量实现。

只要应恢复牵引电气网络，再次使用HV-SD或者LV-SD。

用于无效和恢复机动车的牵引电气网络的已知的方法具有的缺点是：其并非真正可靠。

虽然操作“移除服务断开”和通过模型“代替服务断开”通常属于在售后服务的范畴中规定的工艺步骤(其必须通过维护人员记录)，然而不存在这样的措施，其确保当在引导性的故障查找的范畴中指示恢复牵引电气网络时，那时才执行牵引电气网络的恢复。通过相应的服务断开代替模型在已知的系统中立即引起牵引电气网络的恢复。如果这疏忽地或故意地太早进行，即，在完全建立接触可靠性之前，任何在车辆处工作的人处于有可能遭受致命电击的危险中。

从文献DE 197 10 416 A1中已知一种高压插拔连接器，其应用于电气地连接电气化的机动车的高压电源与由此供电的部件，例如尤其电的驱动马达。除了接触元件(在其处在牵引电气网络的运行中存在高压)之外，该高压插拔连接器附加地还具有监测开关，其与控制单元连接。监测开关的操纵(其在松开插拔连接器与互补的配对插拔连接器时实现)引起通过控制单元使高压电源无效。由此应避免在插拔连接器的那时可自由接近的触头处继续存在高压。

发明内容

本发明的目的在于说明一种用于无效和恢复机动车的高压系统的经改进的方法。本发明的目的尤其在于使机动车的高压系统的维护变得更简单和/或更可靠。