[发明专利]混合动力驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种混合动力驱动装置，该混合动力驱动装置具有：离合器，使发动机的输出轴和齿轮机构的输入轴之间断开或连接；电动发电机，与输入轴的旋转建立关联来进行旋转。

背景技术

以往，如专利文献1所示，提出了如下混合动力驱动装置，即，具有：发动机；离合器，使发动机的输出轴和齿轮机构的输入轴之间断开或连接；电动发电机，与输入轴的旋转建立关联来进行旋转。在该专利文献1所示的混合动力驱动装置中，在使处于停止状态的发动机再起动的情况下，通过使处于断开状态的离合器逐渐地接合，将电动发电机的旋转驱动力逐渐地传递至发动机，使发动机旋转逐渐地上升，从而使发动机起动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－76678号公报

发明内容

发明所要解决的问题

但是，在上述专利文献1所示的混合动力驱动装置中，使处于断开状态的离合器逐渐地接合，来使发动机再起动，因此在高频率地使发动机再起动的情况下、或发动机处于低温状态且发动机的摩擦扭矩大的情况下，存在如下问题，即，因离合器打滑而使离合器的发热过大，从而可能使离合器的寿命降低，或使离合器的特性恶化。

本发明是鉴于这样的问题而提出的，其目的在于提供一种能够在混合动力驱动装置中防止离合器过热的技术，该混合动力驱动装置具有：离合器，使发动机的输出轴和齿轮机构的输入轴之间断开或连接；电动发电机，与输入轴的旋转建立关联来进行旋转。

用于解决问题的手段

根据为了解决上述问题而进行的技术方案1的发明的混合动力驱动装置，具有：发动机，向输出轴输出旋转驱动力；输入轴，与驱动轮的旋转建立关联来进行旋转；离合器，设置于所述输出轴和所述输入轴之间，使所述输出轴和所述输入轴之间断开或连接：电动发电机，与所述输入轴的旋转建立关联来进行旋转；允许离合器发热量计算单元，计算在所述离合器接合中所述离合器所允许的发热量即允许离合器发热量；电动发电机旋转控制单元，以不超过所述允许离合器发热量计算单元计算出的所述允许离合器发热量的方式，对所述电动发电机的转速进行控制。

技术方案2所述的发明，在技术方案1的基础上，具有允许离合器差转速计算单元，该允许离合器差转速计算单元基于所述允许离合器发热量，计算所述输出轴和所述输入轴的差转速即允许离合器差转速；所述电动发电机旋转控制单元以使所述输出轴和所述输入轴的差转速即离合器差转速在所述允许离合器差转速以下的方式，对所述电动发电机的转速进行控制。此外，优选所述电动发电机旋转控制单元以使接合中的所述离合器的差转速随着从所述离合器开始接合起的时间的经过而逐渐地降低的方式，对所述电动发电机的转速进行控制。

技术方案3所述的发明在技术方案1或2的基础上，该混合动力驱动装置具有用于获取当前的所述离合器的温度的离合器温度获取单元；所述允许离合器发热量计算单元基于当前的所述离合器的温度、以及所述离合器所允许的温度即离合器允许温度，计算所述允许离合器发热量。

技术方案4所述的发明，在技术方案2或3的基础上，所述允许离合器差转速计算单元计算所述离合器开始接合时的所述输出轴和所述输入轴的差转速即接合开始时允许离合器差转速；所述电动发电机旋转控制单元以使所述离合器开始接合时的所述输出轴和所述输入轴的差转速即接合开始时离合器差转速在所述接合开始时允许离合器差转速以下的方式，对所述电动发电机的转速进行控制。

技术方案5所述的发明在技术方案2或3的基础上，所述允许离合器差转速计算单元计算所述离合器开始接合时的所述输出轴和所述输入轴的差转速即接合开始时允许离合器差转速；在所述离合器开始接合之前的离合器差转速在所述接合开始时允许离合器差转速以下的情况下，以当前的离合器差转速使离合器接合。

技术方案6所述的发明在技术方案4或5的基础上，所述允许离合器差转速计算单元基于所述允许离合器发热量、所述发动机的摩擦扭矩、所述发动机的惯量、以及从所述离合器开始接合时起到所述输出轴和所述输入轴结束同步为止的作为目标的经过时间即目标离合器同步时间，计算所述接合开始时允许离合器差转速。