[发明专利]可变压缩比内燃机的控制装置及控制方法有效
申请号: | 201380041608.2 | 申请日: | 2013-06-03 |
公开(公告)号: | CN104520557A | 公开(公告)日: | 2015-04-15 |
发明(设计)人: | 田中仪明;日吉亮介;高木裕介;中村胜敏 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | F02D15/02 | 分类号: | F02D15/02;F02D45/00;F01M9/06;F01M11/12;F02B75/04;F02B75/32 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 刘晓迪 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 压缩比 内燃机 控制 装置 方法 | ||
1.一种可变压缩比内燃机的控制装置,其具备:
可变压缩比机构,其可根据控制轴的旋转位置来变更内燃机的内燃机压缩比;
促动器,其驱动所述控制轴;
减速器,其安装在所述促动器与控制轴之间,将所述促动器的旋转动力减速并向控制轴传递;
减速器收纳箱,其收纳所述减速器,
与所述促动器侧连接的减速器的输入轴以其轴中心线沿着水平方向的方式配置,并且以至少一部分浸入贮存于减速器收纳箱内的润滑油中的方式设定,
且具有输入轴摆动装置,在将内燃机压缩比设为一定的规定的运转状态时,使所述减速器的输入轴以规定的摆动角度摆动。
2.如权利要求1所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
所述摆动角度设定为所述减速器的输入轴的整周浸入贮存于所述减速器收纳箱内的润滑油中的角度以上。
3.如权利要求1或2所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
具有根据内燃机运转状态来控制所述输入轴摆动装置实现的所述摆动角度的摆动角度控制装置。
4.如权利要求3所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
具有检测或推定所述减速器收纳箱内的润滑油的油量的油量取得装置,
所述摆动角度控制装置在所述油量减少时增大所述摆动角度。
5.如权利要求3或4所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
具有检测或推定所述减速器的负荷的减速器负荷取得装置,
所述减速器的负荷越高,所述摆动角度控制装置越增大所述摆动角度。
6.如权利要求3~5中任一项所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
所述促动器为电动机,
所述摆动角度控制装置在所述电动机的温度超过规定温度的情况下减小所述摆动角度。
7.如权利要求3~6中任一项所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
具备检测润滑油的油温的油温检测装置,
所述摆动角度控制装置在所述油温超过规定温度的情况下增大所述摆动角度。
8.如权利要求3~7中任一项所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
所述内燃机压缩比越低,所述摆动角度控制装置越增大所述摆动角度。
9.如权利要求3~8中任一项所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
所述摆动角度控制装置在油压为规定压以下的情况下增大所述摆动角度。
10.如权利要求1~9中任一项所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
所述输入轴摆动装置在将所述内燃机压缩比设为一定的规定的运转状态时,以规定周期重复进行所述减速器的摆动和停止。
11.如权利要求1~10中任一项所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
所述输入轴摆动装置在将所述内燃机压缩比设为一定的规定的运转状态时,使所述减速器以规定速度以下摆动。
12.如权利要求1~11中任一项所述的可变压缩比内燃机的控制装置,其中,
在所述输入轴摆动装置进行的摆动动作时,基于所述可变压缩比机构进行的内燃机压缩比的设定,修正点火正时、燃料喷射量及吸入空气量的至少之一,由此抑制发动机转矩的变动。
13.一种可变压缩比内燃机的控制方法,该可变压缩比内燃机具备:
可变压缩比机构,其可根据控制轴的旋转位置变更内燃机的内燃机压缩比;
促动器,其驱动所述控制轴;
减速器,其安装在所述促动器和控制轴之间,将所述促动器的旋转动力减速并向控制轴传递;
减速器收纳箱,其收纳所述减速器,其中,
与所述促动器侧连接的减速器的输入轴以其轴中心线沿着水平方向的方式配置,并且以至少一部分浸入贮存于减速器收纳箱内的润滑油中的方式设定,
且,在将内燃机压缩比设为一定的规定的运转状态时,使所述减速器的输入轴以规定的摆动角度摆动。
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