[发明专利]用于车辆的电力系统

权利要求书

1.一种用于车辆的电力系统，在所述电力系统中进行空转减少控制，在所述空转减少控制下，当满足预定自动停止条件时自动地停止引擎，并且当在所述引擎被自动地停止的状态下满足预定重启条件时，自动地重启所述引擎，其特征在于，所述电力系统包括：

发电机，所述发电机基于所述引擎的输出被驱动；

电池，所述电池连接至所述发电机；以及

控制器，所述控制器使得所述发电机在所述电池的电荷量减少到下限以下时发电，并且所述控制器将在所述车辆的速度超过预定速度时的所述下限设定成比所述车辆的速度未超过所述预定速度的情况下的下限高。

2.根据权利要求1所述的电力系统，其中，

在所述引擎被自动地停止的状态下，所述控制器将所述下限设定成比在所述引擎在工作中的状态下低。

3.根据权利要求2所述的电力系统，其中，

在所述引擎在工作中的状态下，如果在所述引擎被自动重启后第一时间段期满，则所述控制器将所述下限设定成比在所述引擎被自动停止的状态下高。

4.根据权利要求1所述的电力系统，其中，

在所述车辆的速度超过所述预定速度时，如果在所述车辆的速度超过所述预定速度之后第二时间段期满，则所述控制器将所述下限设定成比所述车辆的速度未超过所述预定速度的情况下高。

5.根据权利要求1所述的电力系统，其中，

在所述车辆的速度未超过所述预定速度时，如果在所述车辆的速度减小到所述预定速度以下之后第三时间段期满，则所述控制器将所述下限设定成比在所述车辆的速度超过所述预定速度的情况下低。

6.根据权利要求1所述的电力系统，其中，

在所述发电机未进行发电并且从所述电池放电的电流超过预定电流时，所述控制器将所述下限设定成比在从所述电池放电的所述电流未超过所述预定电流的情况下高。

7.根据权利要求6所述的电力系统，其中，

在从所述电池放电的所述电流超过所述预定电流时设定的所述下限被设定成比在所述车辆的速度超过所述预定速度时设定的所述下限高。

8.根据权利要求6所述的电力系统，其中，

所述控制器使得所述发电机在所述电池的电荷量减少到下限以下时发电，但是在所述电池的电荷量上升到上限以上时停止所述发电机的发电，以及

当从所述电池放电的所述电流超过所述预定电流时，所述下限与所述上限之间的范围被设定成比在从所述电池放电的所述电流未超过所述预定电流的情况下的所述下限与所述上限之间的范围大。

9.根据权利要求1所述的电力系统，其中，

所述预定速度被设定成在所述车辆的速度增大时比在所述车辆的速度减小时高。

10.根据权利要求1所述的电力系统，其中，

所述电池用作第一电池，以及

所述电力系统还包括连接至所述发电机和所述第一电池的第二电池。

11.一种用于车辆的电力系统，在所述电力系统中进行空转减少控制，在所述空转减少控制下，当满足预定自动停止条件时自动地停止引擎，并且当在所述引擎自动地被停止的状态下满足预定重启条件时，自动地重启所述引擎，其特征在于，所述电力系统包括：

发电机，所述发电机基于所述引擎的输出被驱动；

电池，所述电池连接至所述发电机；以及

控制器，所述控制器使得所述发电机在所述电池的电荷量减少到下限以下时发电，并且在所述引擎被自动地停止的状态下，所述控制器将所述下限设定成比所述引擎在工作中的状态下低。

12.根据权利要求11所述的电力系统，其中，

在所述引擎在工作中的状态下，如果在所述引擎被自动重启后第一时间段期满，则所述控制器将所述下限设定成比在所述引擎被自动停止的状态下高。

13.根据权利要求11所述的电力系统，其中，

在所述发电机未进行发电并且从所述电池放电的电流超过预定电流时，所述控制器将所述下限设定成比在从所述电池放电的所述电流未超过所述预定电流的情况下高。

14.根据权利要求13所述的电力系统，其中，

从所述电池放电的所述电流超过所述预定电流时设定的所述下限被设定成比在所述引擎在工作中的状态下设定的所述下限高。

15.根据权利要求13所述的电力系统，其中，

所述控制器使得所述发电机在所述电池的电荷量减少到所述下限以下时发电，但是在所述电池的电荷量上升到上限以上时停止所述发电机的发电，以及

当从所述电池放电的所述电流超过所述预定电流时，所述下限与所述上限之间的范围被设定成比在从所述电池放电的所述电流未超过所述预定电流的情况下的所述下限与所述上限之间的范围大。