[发明专利]车辆座椅有效
申请号: | 201380042749.6 | 申请日: | 2013-08-14 |
公开(公告)号: | CN104540707B | 公开(公告)日: | 2017-05-03 |
发明(设计)人: | T·贡达;U·赖歇尔;A·福格特 | 申请(专利权)人: | 约翰逊控制元件有限两合公司 |
主分类号: | B60N2/16 | 分类号: | B60N2/16;B60N2/50 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 陈珊,刘兴鹏 |
地址: | 德国凯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅(1),其包括:
用于调节高度的剪刀式支架(3),所述剪刀式支架具有:
交叉摇杆(8a、8b),和
至少一个框架(5、7),以及
支承装置(21),所述摇杆(8a、8b)中的至少一个通过所述支承装置(21)在所述框架(5、7)内可移动地引导,
其中所述支承装置(21)具有:
能够围绕支承轴线(16)旋转并且与第一引导件相互作用的负载辊(14),和
能够围绕所述支承轴线(16)旋转并且与第二引导件相互作用的补偿辊(36),
其特征在于,所述第二引导件附接到插入件(60)的底部区域(52),
所述插入件(60)的侧部区域(54)紧固到所述框架(5、7),该侧部区域相对于所述底部区域(52)成直角延伸,和/或所述插入件(60)的头部区域(50)紧固到所述框架(5、7),该头部区域平行于所述底部区域(52)延伸,
所述底部区域(52)具有弹性设计并且压靠所述补偿辊(36),
所述框架(5、7)具有C形轮廓,所述C形轮廓朝向车辆座椅(1)的内部开口并且包括上部分支(30)、平行于所述上部分支(30)延伸的下部分支(32)以及基部分支(34),所述基部分支(34)相对于所述上部分支(30)成直角延伸并且将所述上部分支(30)连接到所述下部分支(32),
所述插入件(60)的所述侧部区域(54)紧固到所述基部分支(34),和/或所述头部区域(50)紧固到所述上部分支(30),以及
所述底部区域(52)布置成平行于所述下部分支(32),其中在所述底部区域(52)与所述下部分支(32)之间设置间隙。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述插入件(60)具有开口的C形轮廓。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述头部区域(50)形成用于所述负载辊(14)的所述第一引导件。
4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述头部区域(50)平行于所述上部分支(30)延伸,并且所述头部区域(50)紧密地承靠所述上部分支(30)。
5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述底部区域(52)包括邻接所述侧部区域(54)的第一部分(62)和背离所述侧部区域(54)的第二部分(64),其中所述第二部分(64)设计成凸起台阶的形式并且布置成平行于所述第一部分(62)偏移。
6.根据权利要求5所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述第二部分(64)形成用于所述补偿辊(36)的所述第二引导件。
7.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,形成用于所述补偿辊(36)的所述第二引导件的支撑件(66)安装到所述底部区域(52)上。
8.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述插入件(60)由金属构成。
9.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述插入件(60)由钢构成。
10.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1),其特征在于,所述车辆座椅(1)为多用途车辆的座椅。
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