[发明专利]车辆、发电机系统以及发电方法在审
申请号: | 201380044891.4 | 申请日: | 2013-08-21 |
公开(公告)号: | CN104604084A | 公开(公告)日: | 2015-05-06 |
发明(设计)人: | 兵头义之;山口公一 | 申请(专利权)人: | 日野自动车株式会社 |
主分类号: | H02J7/14 | 分类号: | H02J7/14;B60K6/485;B60L7/10;B60L11/14;B60R16/04;H02J7/16 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 张成新 |
地址: | 日本国东京都*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 发电机 系统 以及 发电 方法 | ||
1.一种车辆,其具备电动的辅机、向所述辅机提供电力的蓄电池以及发电机,其中,所述发电机产生用于对所述蓄电池进行充电的电力、或者提供给所述辅机的电力,
所述车辆的特征在于,
所述发电机的驱动轴直接连接在发动机的轴上、或者与发动机的轴为同一轴;
所述发电机在所述车辆减速期间或者行驶在下坡路上的期间内实施再生发电。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述发电机的最大发电功率与所述辅机的最大消耗功率大致相等。
3.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,将所述发电机视为电动机时的马力为所述发动机的马力的七分之一以下。
4.如权利要求1~3中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述车辆不进行作为混合动力汽车的动作,因而不会从所述蓄电池侧向所述发电机侧提供电力。
5.一种发电机系统,其安装在具有电动的辅机和向所述辅机提供电力的蓄电池的车辆上,并且产生用于对所述蓄电池进行充电的电力、或者提供给所述辅机的电力,
所述发电机系统的特征在于,
发电机的驱动轴直接连接在发动机的轴上、或者与发动机的轴为同一轴,并且在所述车辆减速期间或者行驶在下坡路上的期间内实施再生发电。
6.一种发电方法,其是产生用于对具备电动的辅机和蓄电池的车辆的所述蓄电池进行充电的电力、或者提供给所述辅机的电力的方法,其中,所述蓄电池用于向所述辅机提供电力,
所述发电方法的特征在于包括下述步骤:
利用发电机在所述车辆减速期间或者行驶在下坡路上的期间内实施再生发电,其中,所述发电机的驱动轴直接连接在发动机的轴上、或者与发动机的轴为同一轴。
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