[发明专利]轴连杆接合单元

权利要求书

1.一种在多用途车辆中使用的轴连杆接合单元(2)，其包括基部(22)和连接部(24)，

其中，所述基部(22)至少在部分中具有中空体的形式，并且沿连接轴(B)过渡到所述连接部(24)，并且

其中，所述连接部(24)被设计成将具有轴元件或连杆元件的形式的支撑元件(42)不可拆卸地固定至所述轴连杆接合单元(2)。

2.如权利要求1所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，所述连接部(24)具有面朝外的对接面(242)，所述面朝外的对接面优选地用于对接所述支撑元件(42)。

3.如权利要求2所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，所述连接部(24)具有多个所述面朝外的对接面(242)，并且

其中，所述对接面优选地布置成沿所述连接轴(B)相对于彼此偏离。

4.如权利要求2或3所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，在所述轴连杆接合单元(2)的第一状态下，所述面朝外的对接面(242)具有关于所述连接轴(B)旋转对称的形式。

5.如前述权利要求中任一项所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，所述连接部(24)具有面朝内的对接面(244)，在所述支撑元件(42)的第二状态下，所述面朝内的对接面用于对接所述支撑元件(42)。

6.如前述权利要求中任一项所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，所述连接部(24)在相对于所述连接轴(B)的横向上具有凸起(29)和/或凹口，以便将所述支撑元件(42)以强制锁定的方式固定至所述轴连杆接合单元(2)。

7.如前述权利要求中任一项所述的轴连杆接合单元(2)，其包括第一支撑部(28)，

其中，在所述轴连杆接合单元(2)的第一和/或第二状态下，所述第一支撑部(28)优选具有连接区域的形式以用于多用途车辆的气动弹簧。

8.如前述权利要求中任一项所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，所述轴连杆接合单元(2)由两个半壳体(2a、2b)构成。

9.如前述权利要求中任一项所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，第二连接部(24b)沿第一连接轴(B₁)相对于第一连接部(24a)同轴地延伸，且布置成在位置上与所述第一连接部相对，并且

其中，所述第一连接部和所述第二连接部(24a、24b)优选地被设计成用于固定多用途车辆的轴管和轴端。

10.如权利要求9所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，设置有大体上沿第二连接轴(B₂)延伸的第三连接部(24c)和大体上沿第三连接轴(B₃)延伸的第四连接部(24d)，

其中，所述第一连接轴(B₁)优选地与所述第二连接轴和所述第三连接轴(B₂、B₃)垂直，并且

其中，所述第三连接部和所述第四连接部(24c、24d)优选地被设计成用于固定纵向连杆的元件。

11.如权利要求10所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，所述第二连接轴(B₂)和所述第三连接轴(B₃)围成的角度(α)处于90°和270°之间，优选地处于135°和225°之间，特别优选地约为160°到220°。

12.如权利要求10或11所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，所述第一连接部(24a)在垂直于所述第一连接轴(B₁)的方向上的延伸量与所述第三连接部(24c)在垂直于所述第二连接轴(B₂)的方向上的延伸量的比例为0.7至1.5，优选为0.9至1.4，且特别优选为1.1至1.3。

13.如权利要求10至12中任一项所述的轴连杆接合单元(2)，

其中，所述第二连接部(24b)在垂直于所述第一连接轴(B₁)的方向上的延伸量与所述第一连接部(24a)在垂直于所述第一连接轴(B₁)的方向上的延伸量的比例为0.7至1.5，优选为0.9至1.4，且特别优选为1.1至1.3。

14.如前述权利要求中任一项所述的轴连杆接合单元(2)，其中，

在所述轴连杆接合单元(2)的第二状态下，所述连接部(24)和所述基部(22)具有多边形截面，优选地具有矩形截面。