[发明专利]电动车辆的功率供应系统和方法

权利要求书

1.一种用于电动车辆(1)的电功率供应系统，该系统包括一个为该车辆(1)的辅助装置提供电力的低压网络(10)和一个为该车辆(1)的推进装置提供电力的高压网络(12)，该低压网络(10)包括一个用于储存电能的低压电池(100)和一个第一变压器(102)，该第一变压器连接该高压网络(12)以用于为该低压网络(10)提供电力，该高压网络(12)包括一个高压电池(120)和多个用于隔离该高压电池(120)的开关装置(122)，该系统进一步包括一个用于致动这些开关装置(122)的第一监控器(14)，该系统的特征在于，它还包括第一监测装置(17)以用于确定该低压电池(100)的电量是低于或是高于一个第一阈值，该第一监控器(14)被安排成控制这些开关装置(122)以便在该第一监测装置(17)指示该低压电池(100)的电量低于该第一阈值时连接该高压电池(120)。

2.如权利要求1所述的系统，其中该监控器包括一个休眠模式，其中它只执行唤醒功能；以及一个正常模式，其中它执行多项功能，该监控器被安排成用于从休眠模式循环地转换到正常模式并且监测该低压电池(100)的电量并且在检查后返回到该休眠模式。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，它包括一个第二变压器(124)，该第二变压器包括用于连接到一个外部电力供应网络的装置以用于为该高压网络(12)提供电力。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，它包括信号装置(19)以用于发出这些开关装置(122)将该高压电池(120)连接到该高压网络(12)上的信号。

5.一种用于控制电动车辆(1)的电功率供应系统的方法，该系统包括一个为该车辆(1)的辅助装置提供电力的低压网络(10)和一个为该车辆(1)的推进装置提供电力的高压网络(12)，该低压网络(10)包括一个用于储存电能的低压电池(100)和一个第一变压器(102)，该第一变压器连接该高压网络(12)以用于为该低压网络(10)提供电力，该高压网络(12)包括一个高压电池(120)和多个用于隔离该高压电池(120)的开关装置(122)，该方法的特征在于，如果确定该低压电池(100)的电量低于一个第一阈值，则这些开关装置(122)被控制以便连接该高压电池(120)。

6.如权利要求5所述的方法，根据该方法，是通过将该车辆(1)从一个休眠模式切换到一个正常模式来循环地检查该低压电池(100)的电量的，在该休眠模式下，仅仅执行唤醒功能。

7.如权利要求5所述的控制方法，对于还包括一个第二变压器(124)的电力供应系统而言，该第二变压器包括用于连接一个外部电力供应网络的装置以用于为该高压网络(12)提供电力，根据该控制方法，如果该第二变压器(124)连接该外部网络，则该第二变压器(124)还与这些开关装置(122)同时切换以便为该高压网络(12)提供电力。

8.如权利要求5所述的控制方法，根据该控制方法，如果该高压电池(120)的电量低于一个第二阈值，则这些开关装置(122)被阻止连接。