[发明专利]机动车和方法

说明书

本发明涉及一种机动车，所述机动车包括用于给能量存储器(102)充电的组件(101)，所述组件具有：用于将辐射能转换成电能的转换元件(103)，用于提供电能的附加元件(104)，能量存储器(102)，控制装置(105)，所述控制装置被联接到用于转换的元件(103)、附加元件(104)和能量存储器(102)，以便根据预测数据记录天气数据，且根据能量存储器(102)的充电状态的规定值来控制由用于转换的元件(103)和附加元件(104)给能量存储器(102)的充电。

技术领域

本发明涉及一种具有用于给能量存储器充电的组件的机动车以及用于给机动车的能量存储器充电的方法。

背景技术

连接到机动车的车载电源系统的耗电装置传统上通过机动车的内燃机经由发电机和连接到该发电机的下游的电池供应电流。另外，可设置光伏模块以便对电池充电。

理想的是指定一种具有用于给能量存储器充电的组件的机动车，在该机动车中，能量存储器的可靠充电是可能的。此外，理想的是指定一种用于给机动车的能量存储器充电的可靠方法。

发明内容

根据本发明的一个实施例，机动车包括用于给能量存储器充电的组件。所述组件具有用于将辐射能转换成电能的元件。所述组件具有用于提供电能的附加元件。所述组件还包括能量存储器和控制装置。所述控制装置被联接到所述转换元件、所述附加元件和所述能量存储器以便根据包括天气数据的预测数据并且根据所述能量存储器的充电状态的预定值来控制由所述转换元件和所述附加元件给所述能量存储器的充电。

能量存储器可通过用于将辐射能转换成电能的元件和用于提供电能的附加元件充电。在机动车的操作过程中，能量存储器作用是例如将电流供应到内燃机的起动机，以便起动内燃机。能量存储器也使得可获得例如用于机动车的其它耗电装置(例如电动空调系统)的电流。

控制装置被构造成优选地通过用于将辐射能转换成电能的元件给能量存储器充电。该控制装置被构造成根据预测数据确定特别是在预定时段内通过用于给能量存储器充电的转换元件获得的电能是否足以将能量存储器充电至少到充电状态的预定值。特别地，控制装置被构造成确定在机动车的停车状态期间通过转换元件获得的用于给能量存储器充电的能量是否足以将能量存储器充电到使能量存储器提供足够电流以通过起动机起动内燃机的程度。充电状态的预定值尤其是必须至少使内燃机能够可靠起动的充电状态的值。

控制装置被构造成：如果确定转换元件不能提供足够的用于充电的能量以达到能量存储器的充电状态的预定值，则以由用于提供电能的附加元件给能量存储器充电的方式控制能量存储器的充电。

根据实施例，用于提供电能的附加元件是机械地联接到机动车的内燃机的发电器件。这种发电器件常常被称为发电机。特别地，在内燃机被起动的机动车的使用状态期间由发电机给能量存储器充电。

根据另外的实施例，用于提供电能的所述附加元件包括与外部电源的接口。这能够例如将机动车经由电缆连接到外部电源。机动车优选地由用于将辐射能转换成电能的元件充电，且仅当检测到由用于充电的转换元件提供的能量不足以将能量存储器充电到充电状态的预定值时，能量存储器才通过外部电源充电。

根据另外的实施例，所述附加元件包括适于给所述能量存储器充电的其它能量供应器。

根据实施例，用于转换辐射能的元件包括光伏模块。根据另外的实施例，转换元件包括多个光伏模块。光伏模块被构造成将辐射能例如给定的入射太阳光转换成电能。用于将辐射能转换成电能的元件特别地包括光伏电池或多个光伏电池。根据一个实施例，光伏电池是机动车的一体部件。光伏电池例如被集成在机动车的表面涂层中。特别地，光伏电池被集成在机动车的天窗中并且例如是透明或部分透明的。根据另外的实施例，光伏电池或光伏模块是与机动车分离且被机械地联接到机动车的部件。根据实施例，用于转换辐射能的元件包括特别地被构造成将热辐射能转换成电能的热电换能器。例如，转换元件包括珀耳帖元件或多个珀耳帖元件。