[发明专利]离合器

说明书

技术领域

本公开的技术涉及通过切换从动侧旋转体相对于驱动侧旋转体的连结状态来切换从驱动侧旋转体向从动侧旋转体的动力的传递状态的离合器。

背景技术

已知有一种发动机，能够经由离合器将用于使冷却水循环的机械式的泵与曲轴连结而通过曲轴的旋转力来驱动泵、或者基于解除离合器的连结而使泵的驱动停止。作为用于切换泵相对于曲轴的连结状态的离合器，具备与曲轴连结的驱动侧旋转体和与驱动侧旋转体能够相对旋转的从动侧旋转体，通过磁铁的磁力对这些旋转体进行压接，由此将离合器维持成连结状态。

作为这样的离合器，存在专利文献1记载那样的离合器。该专利文献1记载的离合器具备线圈，在解除离合器的连结状态的情况下，对线圈执行通电控制，产生将上述磁力抵消的磁场。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-203406号公报

发明内容

发明要解决的课题

如专利文献1那样，在将驱动侧旋转体与从动侧旋转体压接而使离合器为连结状态的结构中，经由该离合器必须传递的转矩的大小、即由从动侧旋转体驱动而旋转的设备所需的转矩越大，越需要大的压接力。并且，为了增大压接力而将磁铁变更为磁力更强的结构时，伴随于此，用于将该磁力抵消的线圈变大。

当线圈增大时，装置变得大型化，或消耗电力变大，因此要求能够传递大的转矩并尽量减小连结状态的解除所需的力。

需要说明的是，这样的课题并不局限于上述那样产生磁场而将磁铁的磁力抵消的结构，在通过液压而将连结状态解除的结构等利用促动器使驱动侧旋转体与从动侧旋转体相对移动从而将连结解除的离合器中，是大致共通的课题。

本公开的目的在于提供一种能够以较小的力解除连结的离合器。

用于解决课题的手段

用于解决上述课题的离合器具备：驱动侧旋转体；从动侧旋转体，能够在连结于所述驱动侧旋转体的连结位置和相对于所述驱动侧旋转体的连结被解除的解除位置之间沿着所述驱动侧旋转体的轴向移动；施力构件，对所述从动侧旋转体从所述解除位置朝向所述连结位置施力；槽，设置在所述从动侧旋转体的外周面，具有螺旋部和环状部，所述螺旋部绕着所述从动侧旋转体的轴线延伸，所述环状部与该螺旋部连续且与所述轴向正交地在从动侧旋转体的整周延伸；销，能够插入所述槽且能够从所述槽脱离，并且被限制沿所述轴向的移动，在所述销插入所述螺旋部而与所述螺旋部的侧壁卡合的状态下，伴随于所述从动侧旋转体的旋转而所述销的位置从所述螺旋部向所述环状部位移，由此使所述从动侧旋转体克服所述施力构件的作用力移动至所述解除位置；及限制部，限制在所述销位于所述环状部的状态下所述销的位置从所述环状部向所述螺旋部位移。

附图说明

图1是第一实施方式的离合器的剖视图。

图2是表示将图1的离合器的连结解除后的状态的侧视图。

图3是表示图1的离合器的连结状态的侧视图。

图4是表示图1的离合器中从动侧旋转体的槽与卡定构件的关系以及对卡定构件进行驱动的促动器的结构的剖视图。

图5是表示将第二实施方式的离合器的连结解除后的状态的侧视图。

图6是表示图5的离合器的连结状态的侧视图。

图7是图5的离合器中的槽的展开图。

图8是表示将第三实施方式的离合器的连结解除后的状态的侧视图。

图9是表示图8的离合器的连结状态的侧视图。

图10是图8的离合器中的槽的展开图。

图11是第三实施方式的变形例的槽的展开图。

图12(a)～(d)是表示第四实施方式的离合器的状态的变化的示意图。

图13(a)～(d)是表示第五实施方式的离合器的状态的变化的示意图。

图14是其他的实施方式的从动侧旋转体的立体图。

具体实施方式

(第一实施方式)

以下，关于第一实施方式的离合器，参照图1～图4进行说明。

第一实施方式的离合器切换从设于发动机的曲轴向使发动机的冷却水循环的水泵的动力的传递状态。

如图1所示，本实施方式的离合器100收容在设于壳体300的收容部310内。在壳体300嵌入呈大致筒状的支承构件320。离合器100的输出轴210经由在支承构件320的内周侧配置的第一轴承330而旋转自如地支承于支承构件320。