[发明专利]用于空气处理装置的紧凑雾化装置有效
申请号: | 201380049540.2 | 申请日: | 2013-07-22 |
公开(公告)号: | CN104995049B | 公开(公告)日: | 2017-04-12 |
发明(设计)人: | F·凯瓦雷克;B·潘塔;D·迪米尔;V·波特 | 申请(专利权)人: | 标致·雪铁龙汽车公司 |
主分类号: | B60H3/02 | 分类号: | B60H3/02;F24F6/12;F24F6/14 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司72002 | 代理人: | 马文斐 |
地址: | 法国韦利济*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 空气 处理 装置 紧凑 雾化 | ||
1.一种雾化装置(DN),其特征在于,所述雾化装置包括:i)壳体(EN),所述壳体设置有适用于为所述壳体供应液体的主入口(EL)、适用于为所述壳体供应空气的至少一个副入口(EA1)以及M个出口(SG),其中M>1,ii)N个雾化部件(MN),其中N≥1,所述N个雾化部件安置在所述壳体(EN)中并且每个都适用于用所述液体产生极小的液滴,以借助于所述被供应的空气的驱动而将所述液滴传向所述出口(SG)的至少其中之一,以及iii)至少两个腔室(Ci),所述至少两个腔室中每个都设置有:适用于被供应要处理压送空气流的主入口(EA2);P个副入口(EG),其中P≥1,每个所述副入口都由所述壳体(EN)的至少其中一个出口(SG)供应液滴并且都适用于将所述液滴转移到所述压送空气流中以处理所述压送空气流;以及适用于传送所述被压送并且经处理的空气流的出口(SA)。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,每个所述雾化部件(MN)都配置成用于通过压电效应产生液滴。
3.根据权利要求1或2所述的装置,其特征在于,数量N等于数量M,以使N个所述雾化部件(MN)中的每个都与壳体(EN)的所述M个出口(SG)中的一个联接。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置,其特征在于,腔室(Ci)的P个副入口(EG)中每个都与壳体(EN)的所述M个出口(SG)中的一个联接。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置,其特征在于,腔室(Ci)的所述P个副入口(EG)中每个都配置成限定在部分限界所述腔室(Ci)的壁中的管道形式。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的装置,其特征在于,所述腔室(Ci)限定在一体件(EM)中。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的装置,其特征在于,所述装置包括与所述壳体(EN)连接并且适用于向所述壳体(EN)供应空气的至少一个风扇(VT)。
8.一种空气处理装置(DT),其特征在于,所述空气处理装置包括i)适用于将至少一股要处理压送空气流供应到至少一个出口(SFj)的压送器(PA),ii)根据前述权利要求中任一项所述的雾化装置(DN),所述雾化装置与所述压送器(PA)的每个出口(SFj)连接,以及iii)扩散口(BDk),所述扩散口分别与雾化装置(DN)的所述腔室(Ci)连接,以将来自其中一个所述腔室(Ci)的每股被压送并且经处理的空气流传送到选定位置。
9.一种车辆,其特征在于,所述车辆包括至少一个根据权利要求8所述的空气处理装置(DT)。
10.根据权利要求9所述的车辆,其特征在于,所述车辆包括至少包含所述空气处理装置(DT)的压送器(PA)、雾化装置(DN)和扩散口(BDk)的车身顶蓬。
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