[发明专利]冷却水控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于控制冷却装置的冷却水控制装置的技术领域，所述冷却装置通过使冷却水循环来对内燃机进行冷却或暖机。

背景技术

以往以来，有人提出了为了对内燃机(发动机)进行冷却或暖机而使冷却水循环的技术。例如，在专利文献1中公开了如下技术：在使用内燃机和马达的双方的驱动力的混合动力车辆中，使内燃机的驱动力分担比例增加与进行期望的制热所需的冷却水的温度和当前的冷却水的温度的偏差相应的量(也就是说，使内燃机的动作向内燃机的发热量增加的方向变更)。其结果，根据专利文献1所公开的技术，能够使冷却水的温度迅速接近目标值(也就是说，进行期望的制热所需的冷却水的温度)。

另外，作为与本申请相关联的现有技术，可举出专利文献2。在专利文献2中公开了如下技术：在内燃机和马达的温度到达需要输出限制的上限值的情况下，对内燃机和马达的输出进行限制。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2005-319910号公报

专利文献2：日本特开2005-83300号公报

发明内容

发明要解决的问题

另一方面，在专利文献1所公开的技术中，进行期望的制热所需的冷 却水的温度本身被用作冷却水的水温的目标值。因此，在专利文献1所公开的技术中，有可能会因使冷却水的水温接近目标值的控制而引起内燃机的驱动力分担比例的急剧变动。例如，在专利文献1所公开的技术中，即使在冷却水的水温相对低的情况下，也使用进行期望的制热所需的冷却水的温度(也就是说，相对高的温度)作为冷却水的水温的目标值。因此，在专利文献1所公开的技术中，有时会进行使相对低的冷却水的水温迅速接近相对高的目标值(也就是说，使相对低的冷却水的水温急剧增加)的控制。这样的控制有可能会引起内燃机的驱动力分担比例的急激变动。其结果，由于内燃机的输出急剧变动，所以可能会给搭乘者带来违和感。

本发明是鉴于例如上述问题点而完成的发明，以提出一种能够一边抑制给搭乘者带来的违和感一边供给冷却水的冷却水控制装置为课题。

用于解决课题的手段

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为了解决上述课题，本发明的冷却水控制装置是一种用于控制具备第1通路和第2通路的冷却装置的冷却水控制装置，所述第1通路使冷却水绕过内燃机而在废热回收器与加热器芯之间循环，所述第2通路使所述冷却水在所述内燃机与所述加热器芯之间循环，所述冷却水控制装置的特征在于，具备：设定单元，其设定目标热量线，以使得投入到所述加热器芯的投入热量与所述加热器芯所要求的要求热量一致的状态在实际开始使用所述投入热量的期望时刻实现，所述目标热量线对直到所述期望时刻为止的期间的所述投入热量的按照时间顺序的目标值进行规定；和第1控制单元，其(i-1)使所述冷却水在所述第1通路循环且(i-2)使所述第2通路中的所述冷却水的循环停止，并且(ii)调整所述内燃机的输出以使得所述投入热量跟随所述目标热量线。

根据本发明的冷却水控制装置，能够对通过使冷却水循环来冷却内燃机的冷却装置进行控制。

冷却装置具备第1通路和第2通路。

第1通路是用于使冷却水在废热回收器与加热器芯之间循环的冷却水 通路。特别是，第1通路相当于绕过内燃机(也就是说，不通过内燃机)的绕行通路。此外，废热回收器是促进从内燃机排出的排气热(例如由排气引起的热)与在该废热回收器内通过的冷却水之间的热交换的设备。典型地，废热回收器将从内燃机排出的排气热传递给在该废热回收器内通过的冷却水。加热器芯是促进在该加热器芯内通过的冷却水与该加热器芯之间的热交换的设备。典型地，加热器芯回收在该加热器芯内通过的冷却水所具有的热。加热器芯所回收的热例如用于制热等(例如，加热器、除霜器、除冰)。

第2通路是用于使冷却水在内燃机与加热器芯之间循环的冷却水通路。

为了对这样的冷却装置进行控制，冷却水控制装置具备设定单元和第1控制单元。

设定单元设定目标热量线。在此，“目标热量线”对直到期望时刻为止的期间(例如，从当前时刻到期望时刻之间的期间)的投入热量的按照时间顺序的目标值进行规定，以使得投入热量与要求热量一致的状态在期望时刻实现。特别是，目标热量线在比期望时刻靠前的阶段预先对直到期望时刻为止的期间的投入热量的按照时间顺序的目标值进行规定。进而，由于目标热量线规定了直到期望时刻为止的期间的投入热量的按照时间顺序的目标值，所以可以说不仅规定了相当于最终的目标值的要求热量，还规定了到达最终的目标值为止的中间的目标值。