[发明专利]通过环形传动构件由MGU或马达辅助或起动的发动机所使用的隔离器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2012年10月12日提交的美国临时专利申请No.61/712,805、于2012年10月12日提交的美国临时专利申请No.61/713,463以及于2013年1月31日提交的美国临时专利申请No.61/759,396的优先权，所有申请的内容通过参引全文并入本文。

技术领域

本公开内容涉及隔离器并且特别地涉及用在车辆中的发动机曲轴或马达发电机单元(MGU)轴上的隔离器，其中，发动机能够通过带由MGU起动或助推(例如，配备有带式交流发电机起动(BAS)驱动系统的发动机)。

背景技术

隔离器是安装在发动机曲轴上用于降低从曲轴传输至由曲轴驱动的带的扭转振动的已知装置。尽管传统的隔离器在许多车辆应用中是有用的，一些隔离器在如下应用中没有理想地起作用：在该应用中，带有时用于将扭矩传输至曲轴，例如作为带式交流发电机起动(BAS)驱动系统的一部分——其中，电动马达用于驱动带以便为了起动发动机的目的而驱动曲轴。

有利的是提供一种构造用于具有BAS驱动系统等的车辆中使用的隔离器。

发明内容

在一方面中，本发明涉及隔离器，该隔离器包括：传动器，该传动器能够与原动力装置的轴连接；第一旋转传动构件，该第一旋转传动构件能够与至少一个第二旋转传动构件操作性地接合；以及第一隔离弹簧和第二隔离弹簧。例如，原动力装置可以是发动机(并且因而轴可以是曲轴)，或原动力装置是用于协助发动机的马达。用于协助发动机的马达的示例包括马达/发电机单元(MGU的)，该马达/发电机单元当被驱动以机械的方式旋转时能够作为发电机操作并且当被驱动以电气的方式旋转时能够作为马达操作。第一隔离弹簧设置成在传动器沿着第一方向旋转期间将扭矩从传动器传递至旋转传动构件，并且不将扭矩从旋转传动构件传递至传动器。第二隔离弹簧设置成在旋转传动构件沿着第一方向旋转期间将扭矩从旋转传动构件传递至传动器。

在另一方面中，本发明涉及隔离器，该隔离器包括：传动器，该传动器能够与原动力装置的轴连接；第一旋转传动构件，该第一旋转传动构件能够与至少一个第二旋转传动构件操作性地接合；以及第一隔离弹簧和第二隔离弹簧。第一隔离弹簧和第二隔离弹簧设置成使得在传动器沿着第一方向旋转期间扭矩从传动器通过第一隔离弹簧而非通过第二隔离弹簧传递至旋转传动构件，并且使得在旋转传动构件沿着第一方向旋转期间扭矩从旋转传动构件通过第二隔离弹簧而非通过第一隔离弹簧传递至传动器。

在又一方面中，本发明涉及隔离器，该隔离器包括：传动器，该传动器能够与原动力装置的轴连接；第一旋转传动构件，该第一旋转传动构件能够与至少一个第二旋转传动构件操作性地接合；以及隔离弹簧，该隔离弹簧设置成在传动器与旋转传动构件之间传递扭矩，其中，隔离弹簧由闭孔泡沫体制成。该闭孔泡沫体可以构造成提供沿着隔离弹簧的长度非线性地变化的弹簧刚度。例如，该闭孔泡沫体可以构造成提供逐渐地且以大于线性的方式增大的弹簧刚度。

在再一方面中，本发明涉及隔离器，该隔离器包括：传动器，该传动器能够与原动力装置的轴连接；第一旋转传动构件，该第一旋转传动构件能够与至少一个第二旋转传动构件操作性地接合；至少一个第一隔离弹簧，所述至少一个第一隔离弹簧设置成将扭矩从轴连接器传递至旋转传动构件；以及至少一个第二隔离弹簧，所述至少一个第二隔离弹簧设置成将扭矩从旋转传动构件传递至轴连接器。来自传动器的至少一个径向向外凸出部具有位于一侧上的第一隔离器弹簧传动表面和位于另一侧上的第二隔离器弹簧力接收表面。来自旋转传动构件的至少一个径向向内凸出部具有位于一侧上的第一隔离器弹簧力接收表面和位于另一侧上的第二隔离器弹簧传动表面。

附图说明

现在将参照附图仅通过示例的方式对前述和其他方面进行描述，在附图中：

图1是根据本发明的实施方式的包含位于曲轴上的隔离器的车辆中的发动机的侧视图；

图2是图1中示出的隔离器的立体图；

图2a是图1中示出的隔离器的截面图；

图3是图1中示出的隔离器的分解立体图；

图3a是能够在图3中示出的隔离器中使用的替代性弹簧的立体图；

图4是图1中示出的隔离器的另一个分解立体图；

图5是图1中示出的隔离器的立体剖视图，图示了从发动机曲轴通过隔离器至带的扭矩路径；

图6是图1中示出的隔离器的立体剖视图，图示了从带通过隔离器至发动机曲轴的扭矩路径；