[发明专利]用于车辆车门的门外把手结构

权利要求书

1.一种用于车辆车门(30)的门外把手结构(1)，包括：

-门把手(10)，

-支承弓(20)，和

-铰接结构(30)，该铰接结构具有一转动销(31)和一接纳该转动销(31)的导向槽(32)，用于以能摆动运动的方式连接门把手(10)与支承弓(20)，其中，为了使门把手(10)从静止位置(I)摆动到摆出位置(II)，支承在导向槽(32)中的所述转动销(31)形成门把手(10)的摆轴，

其特征在于，所述转动销(31)以及导向槽(32)的处于作用连接的且决定门把手(10)摆动运动的轮廓面(31a，32a，32b)形成这样的配合，使得在门把手(10)的摆出位置(II)存在间隙配合，该间隙配合在摆动运动到静止位置(I)时经过渡配合过渡到过盈配合。

2.根据权利要求1所述的门外把手结构(1)，其特征在于，所述转动销(31)具有椭圆横截面，其中，该转动销的作为轮廓面(31a)的外表面与作为导向槽(32)轮廓面(32a，32b)的平行延伸的表面处于作用连接。

3.根据权利要求2所述的门外把手结构(1)，其特征在于，为了产生间隙配合、过渡配合和过盈配合这样设置转动销(31)，使得在门把手(10)从摆出位置(II)摆动到静止位置(I)时转动销(31)的椭圆横截面形状的位于轮廓面(31a，32a，32b)的接触区域(K1a，K1b，K2a，K2b)之间的弦(S)的长度增加。

4.根据权利要求2或3所述的门外把手结构(1)，其特征在于，当门把手(10)位于其静止位置(I)时，所述导向槽(32)的平面的轮廓面(32a，32b)沿车辆的纵向(车辆的x向)延伸。

5.根据上述权利要求中任一项所述的门外把手结构(1)，其特征在于，所述转动销(31)与门把手(10)连接。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的门外把手结构(1)，其特征在于，所述转动销(31)与支承弓(20)连接，为了形成具有平面的轮廓面(32a，32b)的导向槽(32)，所述门把手(10)在端侧具有支承叉(12)。

7.根据权利要求1所述的门外把手结构(1)，其特征在于，所述转动销(31)具有多边形横截面，其中，该转动销的作为轮廓面(31a)的外表面与作为导向槽(32)轮廓面(32a，32b)的平行延伸的表面处于作用连接。

8.根据权利要求7所述的门外把手结构(1)，其特征在于，所述转动销(31)这样设置，使得在门把手(10)从摆出位置(II)摆动到静止位置(I)时，所述转动销(31)的多边形横截面形状的位于轮廓面(31a，32a，32b)的接触区域(K1a，K1b，K2a，K2b)之间的弦(S)的长度从具有产生间隙配合的长度的弦(S1)变长到具有产生过盈配合的长度的弦(S2)。

9.根据权利要求8所述的门外把手结构(1)，其特征在于，所述转动销(31)与支承弓(20)连接，为了形成具有平面的轮廓面(32a，32b)的导向槽(32)，所述门把手(10)在端侧具有支承叉(12)，其中，所述支承叉(12)和转动销(31)相对彼此这样取向，使得在门把手(10)的静止位置(I)中在轮廓面(31a，32a，32b)的接触区域(K1a，K1b，K2a，K2b)之间出现产生过盈配合的弦(S2)。

10.根据权利要求8或9所述的门外把手结构(1)，其特征在于，所述转动销(31)和轮廓面(32a，32b)相对彼此这样取向，使得在门把手(10)的摆出位置(II)中所述支承叉(12)的轮廓面(32a，32b)基本沿车辆的纵向(x向)延伸，并且此时在轮廓面(31a，32a，32b)的接触区域(K1a，K1b，K2a，K2b)之间出现产生间隙配合的弦(S1)。