[发明专利]铁道车辆

权利要求书

1.一种铁道车辆，

具备底架、和设置于所述底架的能量吸收体；

所述底架具有在所述底架的车身长度方向的端部在车宽方向上延伸的第一端梁、在与所述第一端梁相比靠近车身长度方向的内侧的位置上在车宽方向上延伸的第二端梁、和连接所述第一端梁与所述第二端梁的滑动中梁；

所述滑动中梁具有与所述第一端梁侧连接的第一梁构件、与所述第二端梁侧连接的第二梁构件、和将所述第一梁构件与所述第二梁构件结合的结合构件，所述结合构件在超过规定载荷的冲击载荷作用于其上时断裂，从而使所述第一梁构件能够相对于所述第二梁构件滑动；

所述能量吸收体以吸收因从所述第一端梁向第二端梁传递的冲击载荷而产生的能量的形式设置于所述底架；

所述滑动中梁以及所述能量吸收体配置在所述第一端梁与所述第二端梁之间的区域。

2.根据权利要求1所述的铁道车辆，其特征在于，

还具备设置于车身的车辆长度方向的端部的端构体；

所述底架还具有在车宽方向两侧上在车辆长度方向上延伸的一对侧梁；

所述第一端梁配置在从所述一对侧梁的长度方向的端部向车辆长度方向的外侧偏离的位置上，且与所述端构体的下端部连接；

所述第二端梁将所述一对侧梁的长度方向的端部在车宽方向上相连接。

3.根据权利要求2所述的铁道车辆，其特征在于，

还具备用于连接相邻的铁道车辆的连接器；

所述连接器安装于所述第二端梁。

4.根据权利要求2或3所述的铁道车辆，其特征在于，

所述滑动中梁的所述第一端梁侧的端部的侧壁中的至少一侧表面与所述端构体的端柱的车辆长度方向上延伸的表面位于大致同一平面上。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的铁道车辆，其特征在于，

所述底架还具有安装有转向架的枕梁、和使所述第二端梁相对于所述枕梁不可滑动地进行连接的非滑动中梁；

所述滑动中梁的所述第二端梁侧的端部的侧壁中的至少一侧表面与所述非滑动中梁的所述第二端梁侧的侧壁的表面位于大致同一平面上。

6.根据权利要求5所述的铁道车辆，其特征在于，

所述非滑动中梁在车宽方向上设置有一对；

所述非滑动中梁以所述一对非滑动中梁的车宽方向的间隔从所述第二端梁向所述枕梁扩大的形式在俯视时相对于车辆长度方向倾斜配置。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的铁道车辆，其特征在于，

所述能量吸收体具有与所述第一端梁侧连接的第一管、和与所述第二端梁侧连接的第二管，所述第一管以及所述第二管中的任意一方的管的扩径的端部与任意的另一方的管的端部嵌合；

所述滑动中梁在车宽方向上设置有一对，所述能量吸收体配置在所述一对滑动中梁之间。