[发明专利]用于车辆的能调整的元件的驱动装置

说明书

技术领域

当前发明涉及一种用于车辆的能调整的元件尤其用于滑动天窗的驱动装置以及一种包括所述驱动装置和紧急调整工具的驱动机构。

背景技术

机动车中滑动天窗的调整在现今借助于驱动装置进行, 其中所述驱动装置包括:壳体；支承在壳体中的可转动的输出轴；在输出轴的输出侧的端部上的小齿轮以用于驱动能调整的元件；具有在输出轴上的蜗轮和蜗杆的蜗轮传动机构级；和用于驱动蜗杆的电动马达。其中马达的电能通过由蜗杆和蜗轮所组成的传动机构被传递到小齿轮并因此传递到滑动天窗上。为了在电气的电流供应失效时同样保证滑动天窗的闭合运动，在先前已知的驱动器中，在输出轴的背离小齿轮的端部上集成了针对曲柄（紧急工具）的同轴的嵌合件。

发明内容

根据本发明的驱动装置实现车辆中的驱动装置的相当灵活的安装位置，其中所述驱动装置包括:壳体；支承在壳体中的可转动的输出轴；在输出轴的输出侧的端部上的小齿轮以用于驱动能调整的元件；具有在输出轴上的蜗轮和蜗杆的蜗轮传动机构级；和用于驱动蜗杆的电动马达，其中在输出侧的端部上在输出轴内构造了轴向的第一紧急工具嵌合件以用于转动输出轴，并且输出轴由不同于蜗轮的材料形成。根据本发明至少在输出轴的输出侧的端部上设置轴向的紧急工具嵌合件。由此根据本发明的驱动装置能够用指向车辆内腔的输出侧的端部得以运用（verbauen）。该优点通过针对车辆的能调整的元件的驱动装置实现。尤其将驱动装置用于操控所述滑动天窗。所述驱动装置包括壳体、被支承在壳体中的输出轴以及在输出轴的输出侧的端部上的齿轮。利用所述齿轮将能调整的元件进行驱动。此外规定了蜗轮传动机构级。该蜗轮传动机构级由被防止扭转地装配在输出轴上的蜗轮和蜗杆组成。所述蜗杆借助于一种电动马达驱动。由此所述电动马达的转矩通过蜗杆传递到蜗轮上。蜗轮与输出轴并因此与齿轮旋转。根据本发明，在输出轴的输出侧的端部上构造第一轴向的紧急工具嵌合件。输出轴的输出侧的端部是具有齿轮的端部。借助于紧急工具嵌合件和相应的紧急工具例如在电动马达失效时能够操控输出轴。其中有利地，所述输出轴由相对于所述蜗轮的另外的（尤其更硬的）材料构造。

本发明的优选的改型包括：所述车辆的能调整的元件是滑动天窗；在输出轴的对立于输出侧的端部的端部上在输出轴中构造了轴向的第二紧急工具嵌合件以用于转动输出轴；第一和第二紧急工具嵌合件通过输出轴中具有掣子轮廓的轴向的通孔而形成，其中所述掣子轮廓尤其被构造为内多边形棱边；壳体具有对接台，其中输出轴插在对接台上并且能转动地支承在对接台上；对接台为穿引紧急工具而在两侧敞开；具有插入对接台中的隆起的壳盖，该壳盖封闭所述壳体，其中隆起为穿引紧急工具而在两侧敞开，其中壳盖构造为电子单元的盖；所述电子单元借助于传动机构壳壁被从传动机构分离；小齿轮与输出轴一体地-由相同的材料作为单独的集成的构件-制成；输出轴与小齿轮由金属构造；输出轴与小齿轮由金属作为烧结构件来构造；蜗轮-尤其借助于塑料喷塑方法-喷塑到输出轴上；驱动装置，和紧急工具，其中紧急工具为了与输出轴进行形状配合的连接而通过第一和/或第二紧急工具嵌合件构造。

在优选的设计方案中规定了，在输出轴的两个轴向端部上均设置轴向的紧急工具嵌合件。由此还能够更灵活地选择车辆中驱动装置的安装位置。

针对驱动装置的低成本和高效的制造优选地规定了，两个紧急工具嵌合件通过输出轴中的共同的通孔而形成。在该通孔中构造了一种掣子轮廓，从而与相应的紧急工具的形状配合的连接是可能的。尤其把所述掣子轮廓构造为内多边形。

在优选的设计方案中，所述输出轴是壶形设计的。所述壶形安放在壳体的对接台上。壳体的这种对接台因此用于容纳和支承所述输出轴。对接台优选地在两侧敞开，从而紧急工具也能从输出轴的对立于输出侧的端部的端部插入。

尤其优选地将所述壳体围绕一种壳盖（也是：电子盖）进行补充。该壳盖位于输出轴的对立的端部上。壳盖具有一种隆起。该隆起优选地同轴于输出轴而延伸。另一方面，上述的对接台插在壳盖的隆起上。所述隆起优选地在内部是空心的，从而通过所述隆起并且通过所述对接台贯通地能将紧急工具插入直到第二紧急工具嵌合件。

在优选的设计方案中，把齿轮与输出轴一体地制造。因此，所述齿轮是由正如与输出轴的相同的材料所制造的集成的组成部分。例如输出轴构造有由金属（尤其作为烧结构件）制造的齿轮。有利地，尤其借助于塑料喷铸方法，蜗轮被喷铸在输出轴上。