[发明专利]双离合变速器

权利要求书

1.用于作为汽车的速度变换传动装置的双离合变速器的换挡装置，所述双离合变速器具有：

同轴设置的两个输入轴(14、16)，这两个输入轴能通过各一个离合器(K1、K2)被激活；

输出轴(18)；

设置在所述轴(14、16)上的、能借助换挡接合装置(38)切换的、用于形成多个前进挡和倒车挡的齿轮组，其中，这些齿轮组被划分到具有一个所述输入轴(14)的子变速器(A)和具有另一所述输入轴(18)的子变速器(B)中，其特征在于，

在所述子变速器之一(A)的前面或后面连接有能切换到两个变速比级的切换单元、尤其是行星齿轮传动机构(60)，所述切换单元具有输入元件(62)、输出元件(64)和传递元件(68)，

特别是，为了接上第一变速比级，所述传递元件(68)能够通过制动器(B)固定，为了接上第二变速比级，所述传递元件(68)能通过单独的离合器(K3)与所述切换单元(60)的其它元件(62,64)之一连接。

2.根据权利要求1的换挡装置，其特征在于，通过在所述切换单元(60)的所述两个变速比级之间的转换，能够在一个换挡序列的两个相继的挡位之间切换，确切地说尤其是能在负载下进行切换。

3.根据权利要求1或2的换挡装置，其特征在于，所述切换单元(60)能尤其是通过所述单独的离合器(K3)转换至1:1的变速比级。

4.根据前述权利要求之一的换挡装置，其特征在于，作为行星齿轮传动机构形成的切换单元(60)的输入元件(62)是齿圈，所述输出元件(64)是承载行星轮(66)的行星架，所述传递元件(68)是与所述行星轮(66)啮合的太阳轮，该太阳轮能通过制动器(B)固定或者能通过所述单独的离合器(K3)与行星齿轮传动机构的其它元件(62,64)之一连接。

5.根据权利要求4的换挡装置，其特征在于，所述单独的离合器(K3)设在进行驱动的齿圈(62)与太阳轮(68)之间。

6.根据权利要求4或5的换挡装置，其特征在于，制动器(B)和单独的离合器(K3)与太阳轮(68)设在一个公共的空心轴(70)上。

7.根据前述权利要求之一的换挡装置，其特征在于，变速器(12)具有例如8个前进挡，其中第一和第二前进挡(1/2)、第四和第五前进挡(4/5)、第七和第八前进挡(7/8)配属于带有前置或后置的切换单元(60)的子变速器(A)，第三和第六前进挡(3,6)配属于所述子变速器(B)。

8.根据权利要求1-6之一的换挡装置，其特征在于，变速器(12)具有例如8个前进挡，其中第二和第三前进挡(2/3)、第五和第六前进挡(5/6)、第八和第九前进挡(8/9)配属于带有前置或后置的切换单元(60)的子变速器(A)，第一、第四和第七前进挡(1/4/7)配属于子变速器(B)。

9.根据权利要求7或8的换挡装置，其特征在于，在变速器(12)中挡数的可扩展性通过能对所述子变速器(A)和/或(B)添加另外的齿轮组来提供。

10.根据前述权利要求之一的换挡装置，其特征在于，带有前置的切换单元(60)的子变速器(A)配设有一具有用于实现两个倒车挡(R1，R2)的中间齿轮的齿轮组。

11.根据权利要求1-9之一的换挡装置，其特征在于，在子变速器(B)中设有一具有用于形成倒车挡(R)的中间齿轮的齿轮组。

12.根据前述权利要求之一的换挡装置，其特征在于，第一挡的齿轮组(I)和倒车挡的齿轮组(R)设在不同的子变速器(A，B)中。

13.根据前述权利要求之一的换挡装置，其特征在于，所述双离合变速器的换挡接合装置(38)之一能在配属于子变速器(A)的齿轮组与配属于子变速器(B)的齿轮组之间切换。