[发明专利]具有改善效率的正齿轮组壳体

说明书

一种液压泵壳体包括在将齿轮腔和泵腔相分离的内壁中形成的通路，以允许流体进入和离开齿轮腔，从而在一定程度上减少了由搅动润滑油所导致的动力损失。液压泵可包括在与齿轮啮合区域相邻的齿轮腔壁的轴向相对表面中整体形成的空间，以使得搅动润滑油能够在齿轮的周围扩展和流动。

技术领域

本发明通常涉及一种正齿轮组。更具体地，本发明涉及一种正齿轮组壳体，比如，位于并排式液压泵中并且包括用于减小滑油搅动所造成的动力损失的装置的壳体。

背景技术

包括如推土机、装载机、挖掘机和其它类型机械在内的机器通常包括液压机械动力传输系统，以将动力(如动力源产生的扭矩和转速)传递至一个或多个所连接的负载，例如，机床或附接装置。这些液压机械动力传输系统的主要部件为液压泵。

其中一种类型的液压泵为并排式液压活塞泵，其包括限定有齿轮腔壳体的泵壳体、正齿轮组以及容纳一对泵的泵腔。齿轮腔将并排的正齿轮容纳于其中。传动泵和惰轮泵容纳于泵腔中。这两种泵都为活塞泵，其中，往复活塞布置于泵筒内，而泵筒可操作地连接至旋转轴。传动泵可连接至曲轴并由此由电机或其它动力源驱动。惰轮泵连接至惰轮轴，该惰轮轴经由正齿轮组连接至曲轴。每个泵内的活塞从各泵筒的一端向外延伸并撞击凸轮盘。随着泵筒和活塞发生旋转，活塞也跟着作往复运动，进而使得位于泵壳体内活塞的一侧的液压流体在压力条件下离开泵。

正齿轮组将动力从曲轴传输至惰轮轴并进而传输至惰轮泵。位于齿轮腔中且附接至与传动泵筒相对的传动轴的端部的传动齿轮与空转齿轮相啮合，并将动力传输至空转齿轮，从而导致该空转齿轮旋转，这反过来使得惰轮泵旋转。

泵腔中填充有将泵、轴和正齿轮包围的润滑流体。泵壳体将正齿轮包围，并且在齿轮转动时，还提供了用于使流体绕着各齿轮移动的通道。一个齿轮顺时针转动，而另一个齿轮逆时针转动。随着齿轮的转动，它们使得齿轮腔内的包围流体在齿轮的移动方向上移动。这些正齿轮所搅动的油可导致动力损失。在齿轮啮合的情形下，搅动流体会产生一些阻力，这是因为用于流体移动的空间是有限的。这种搅动表明了机器动力源上存在有附加负载，并且能够造成动力损失。这种动力损失可为约0.4kW。

本发明针对的是以上提出的一个或多个问题。

发明内容

在本发明的一个方面，提供了一种用于正齿轮组的壳体，该壳体包括流体流道。壳体具有第一构件和与该第一构件大体上共延的第二构件。第一构件和第二构件附接在一起，从而限定出齿轮腔，而浸没于流体中的传动齿轮和从动齿轮位于该齿轮腔中。第一构件包括内壁和围壁，该内壁形成齿轮腔的后内表面，该围壁形成齿轮腔的顶部内表面、底部内表面和侧内表面。第二构件形成齿轮腔的前内表面，该前内表面大体上相对于(面向)后内表面。壳体还包括形成于内壁中的一个或多个通路，以允许流体进入和离开齿轮腔。壳体的类型可为用于液压泵的类型。

在本发明的另一方面，提供了一种用于正齿轮组的壳体，该壳体包括扩展部特征。壳体包括第一构件和第二构件，该第一构件和第二构件附接在一起，从而限定出齿轮腔，而浸没于流体中的传动齿轮和从动齿轮位于该齿轮腔中。齿轮腔具有用于齿轮啮合的区域。第一构件包括内壁和围壁，该内壁形成齿轮腔的大体平面的后内表面，该围壁形成齿轮腔的顶部内表面、底部内表面和侧内表面。第二构件形成齿轮腔的大体平面的前内表面。壳体还包括第一扩展部，该第一扩展部整体地形成于与齿轮啮合的区域相邻的内壁的后内表面中。第一扩展部为空间，流体通过该空间可围绕着齿轮从齿轮啮合区域的一侧流至齿轮啮合区域的另一侧。壳体还可包括第二扩展部，该第二扩展部整体地形成于与齿轮啮合区域相邻的第二构件的前内表面中。第二扩展部也为空间，流体通过该空间可围绕着齿轮从齿轮啮合区域的一侧流至齿轮啮合区域的另一侧。壳体的类型可为用于液压泵的类型。

附图说明

图1为包括正齿轮组的液压泵的剖视透视图。

图2为泵壳体主体的前视图，其中，为了更好地示出齿轮腔，去除了法兰。