[发明专利]液/汽分离器在审
申请号: | 201380059736.X | 申请日: | 2013-11-14 |
公开(公告)号: | CN104781096A | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 多米尼克·绍尔默;盖诺特·维斯 | 申请(专利权)人: | 考特克斯·特克斯罗恩有限公司及两合公司 |
主分类号: | B60K15/035 | 分类号: | B60K15/035 |
代理公司: | 北京思益华伦专利代理事务所(普通合伙) 11418 | 代理人: | 赵飞;郭红丽 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离器 | ||
1.一种用于机动车辆的燃料箱的液/汽分离器(1),包括具有用于分离蒸汽形式的燃料的装置的壳体(2),其中,所述壳体(2)与连接容积、尤其是作为膨胀箱、气泡部分或作为所述机动车辆的注入管所包围的空间的连接容积中的连接开口连通,所述液汽分离器(1)具有用于所述燃料箱的加燃料通气管路的第一连接件(6)、用于所述燃料箱的工作通气管路的第二连接件(7)以及用于导向燃料蒸汽过滤器的通气管路的第三连接件(8),其中,所述第一连接件通到所述壳体(2),所述液/汽分离器(1)具有从所述第一连接件(6)到所述第三连接件(8)的至少一个加燃料通气通路(11)、具有从所述第二连接件(7)到所述第三连接件(8)的至少一个工作通气通路(12)、以及在所述机动车辆的加燃料期间至少关闭从所述第二连接件(7)到所述第三连接件(7)的所述工作通气通路(12),其中,所述工作通气通路(12)和所述加燃料通气通路(11)经由共用连接横截面(4)通到所述连接开口,并且其中所述阀具有在一个操作位置中关闭整个连接横截面(4)的阀体。
2.如权利要求1所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述壳体(2)包括液滴收集空间(9),并且所述工作通气通路(12)绕过所述液滴收集空间(9)直接通向所述连接容积的所述连接开口,并且在所述安装位置,所述阀布置在所述连接容积内。
3.如权利要求1所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述阀如此设计,使得当致动时,其关闭所述工作通气通路(12)以及从所述第一连接件(6)到所述第三连接件(8)的所述加燃料通气通路(11)。
4.如权利要求1-3中任一项所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述阀具有通向所述连接容积的至少一个开口,所述开口限定从所述第一连接件(6)到所述连接容积中的加燃料通气通路(11)。
5.如权利要求1-4中任一项所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述阀设计为可枢转安装的阀瓣,其以此方式安装在所述壳体(2)上和/或所述连接容积内,使得在加燃料期间,其可以通过燃料泵喷嘴移动到其关闭所述连接横截面(4)的位置。
6.如权利要求5所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述阀瓣(5)设计为用于至少一个密封件的载具,该密封件在所述阀瓣(5)致动时关闭所述工作通气通路(12)。
7.如权利要求6所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述阀瓣具有第二密封件,所述第二密封件在所述阀瓣致动时关闭到所述第三连接件(8)的所述加燃料通气通路(12)。
8.如权利要求5-7中任一项所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述阀瓣(5)具有至少一个再循环开口,该再循环开口可以优选通过止回阀关闭。
9.如权利要求5-8中任一项所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述阀瓣(5)在弹簧负载下保持在打开位置。
10.如权利要求1-9中任一项所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述壳体(2)包括至少一个、优选两个液滴沉积壁(10),该液滴沉积壁(10)设置在所述第一连接件(6)和所述第三连接件(8)之间的所述加燃料通气通路(11)中。
11.如权利要求1-10中任一项所述的液/汽分离器(1),其特征在于,所述壳体(2)限定从所述第一连接件(6)到所述第三连接件(8)的加燃料通气通路,所述通路当关闭所述阀时绕过所述连接件横截面(4)。
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