[发明专利]控制装置、控制方法、电源系统与电动车辆在审
申请号: | 201380060942.2 | 申请日: | 2013-10-24 |
公开(公告)号: | CN104823065A | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 田岛公夫;渡部晃己 | 申请(专利权)人: | 索尼公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36;B60L3/00;H01M10/44;H01M10/48;H02J7/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 田喜庆;吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制 装置 方法 电源 系统 电动 车辆 | ||
1.一种控制装置,包括:
输入单元,与放电时的蓄电单元的电压相关的多条电压信息输入至所述输入单元;以及
确定单元,被配置为使用所述放电的早期阶段的所述电压信息确定所述蓄电单元是否有劣化。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其中,所述放电的早期阶段是包含以下时间段的时间段:所述蓄电单元的充电状态(SOC)大于80%的时间段或者所述蓄电单元的放电深度(DOD)小于20%的时间段。
3.根据权利要求1所述的控制装置,其中,所述确定单元将由所述电压信息表示的电压与基准电压比较,并且根据其间所述电压大于所述基准电压的时间确定所述蓄电单元有劣化。
4.根据权利要求3所述的控制装置,其中,
与负载连接至所述蓄电单元时的负载电流相关的电流信息输入到所述输入单元,并且
包括获取单元,所述获取单元被配置为获取与所述电流信息对应的所述基准电压。
5.根据权利要求4所述的控制装置,包括存储单元,所述存储单元被配置为存储与负载电流对应的基准电压,其中,所述获取单元从所述存储单元读取与所述电流信息对应的所述基准电压。
6.根据权利要求3所述的控制装置,其中,所述确定单元根据其间所述电压大于所述基准电压的时间确定所述蓄电单元的劣化度。
7.根据权利要求1所述的控制装置,其中,所述确定单元
计算所述蓄电单元的容量的变化量与所述电势的变化量的比率,并且
当在所述放电的早期阶段检测到所述比率大于预定值的多个极大值时,确定所述蓄电单元有劣化。
8.根据权利要求7所述的控制装置,其中,根据检测到所述极大值时的定时确定所述蓄电单元的劣化度。
9.根据权利要求1所述的控制装置,其中,在温度小于0℃时的充电次数和充电时间中的至少一个大于阈值时,所述确定单元作出所述确定。
10.根据权利要求1所述的控制装置,其中,当确定所述蓄电单元有劣化时,执行预定通知处理。
11.根据权利要求1所述的控制装置,其中,当确定所述蓄电单元有劣化时,禁止所述蓄电单元的充电和放电。
12.根据权利要求1所述的控制装置,其中,连接一个或多个非水性电池来形成所述蓄电单元,所述非水性电池在正极和负极中包括能够嵌入和脱嵌锂的活性物质。
13.根据权利要求12所述的控制装置,其中,所述确定单元
确定由所述电压信息表示的所述电压是否是由于所述锂在所述负极的表面上析出而出现的电压,并且
当是由于所述锂在所述负极上析出而出现的电压时,确定所述蓄电单元有劣化。
14.一种控制装置中的控制方法,所述控制方法包括:
输入与放电时的蓄电单元的电势相关的多条电压信息;以及
使用所述放电的早期阶段的所述电压信息确定所述蓄电单元是否有劣化。
15.一种电源系统,包括:
一个或多个蓄电单元;
输出单元,被配置获取放电时的所述蓄电单元的电压,并且输出与所获取的电压相关的电压信息;
输入单元,多条所述电压信息输入至所述输入单元;以及
确定单元,被配置为使用所述放电的早期阶段的所述电压信息确定所述蓄电单元是否有劣化。
16.一种电动车辆,包括根据权利要求1所述的控制装置。
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