[发明专利]车载程序更新装置

说明书

本公开基于2012年11月29日提出的日本专利申请第2012-261228号主张优先权，这里引用其记载内容。

技术领域

本发明涉及将安装在搭载于车辆上的电子控制装置中的程序更新的车载程序更新装置。

背景技术

以往，作为搭载在车辆上的这种车载程序更新装置，提出了通过在与外部的中心装置之间进行无线通信而从该中心装置接收用来将程序更新的更新文件、并将与该更新文件对应的程序自动更新的装置。

根据这样的装置，例如不再需要用户赶赴具有用来将程序改写的专用工具的设施(例如销售商或修配厂等)、在这样的设施中配备专用工具及技术者、或技术者赶赴用户处等，能够期待用户侧的方便性的提高及设施侧的成本的降低等。

还特别设想在用户下车后更新程序，提出了在程序的更新时从车辆侧将表示各种车辆状态(例如门的开闭状态或灯的点亮状态等)及车载照相机的影像等的监视信息向中心装置发送的程序更新系统。

根据这样的系统，通过当操作中心装置的操作者基于从车辆侧送来的监视信息发现了可疑者时向用户通报、或在确认了门的开锁状态时从中心装置向车辆侧发送用于将门上锁的控制指令，期待实现被盗风险的降低(例如参照专利文献1)。

此外，在专利文献1记载的程序更新系统中，从车辆侧作为车辆状态将表示灯的点亮状态及雨刷器的动作状态的监视信息向中心装置发送，操作者基于这样的监视信息，将用来实现电池的消耗的抑制的控制指令(用来使灯熄灭或使雨刷器的动作停止的控制指令)向车辆侧发送。

专利文献1：日本特开2011-70287号公报

发明内容

但是，在专利文献1记载的程序更新系统中，虽然对车辆的被盗或电池的消耗等的车辆的停车中时应注意的情况做出了对应，但并没有构成为，在如车辆的行驶中等那样用户乘车中时将有效的控制指令从中心装置向车辆侧发送。

此外，在专利文献1记载的程序更新系统中，中心装置从车辆侧接收监视信息，操作者必须监视车辆状态或监视车载照相机的影像，所以通信量及人工费等各种成本也有可能增大。

本发明的目的是提供一种能够以低成本安全且更有效率地将程序更新的车载程序更新装置。

为了达到上述目的，根据本公开的一例，如以下这样提供搭载在车辆中的车载程序更新装置。在存储部中，关于构成车载网络系统的多个电子控制装置存储有按照这些电子控制装置的每一个表示安装的程序能够更新的车辆负荷状态的更新条件表。

并且，更新文件接收部通过在与外部的中心装置之间进行无线通信，从该中心装置接收用来将程序更新的更新文件；更新判定段在通过更新文件接收部接收更新文件的情况下，使用存储在存储部中的更新条件表判定能否更新程序。具体而言，判定当前的车辆负荷状态是能够将与该更新文件对应的程序更新的低负荷状态、还是不能将该程序更新的高负荷状态；

进而，构成为，在由更新判定段判定是低负荷状态的情况下，程序更新段使用由更新文件接收部接收到的更新文件，将与该更新文件对应的程序更新；在由更新判定段判定是高负荷状态的情况下，环境维护段基于存储在存储部中的更新条件表，执行用来将当前的车辆负荷状态变更为低负荷状态的环境维护控制。

在这样的结构中，由于按照每个作为程序的更新对象的电子控制装置决定程序的更新条件，所以并非必须将车辆停车，根据电子控制装置，在如车辆的行驶中等那样用户为乘车中时，也只要满足更新条件就能够进行程序的更新，能够增加程序的更新机会。

并且，由于使这样的更新条件在车辆负荷状态是高负荷状态时不成立，所以例如在不给车辆的行驶带来影响时不进行程序的更新就足够，能够进行用户的安全确保。

此外，由于在更新条件不成立的情况下，进行控制以便维护为车辆负荷状态表示低负荷状态的环境，所以能够进一步增加程序的更新机会。进一步讲，在车辆侧基于车辆负荷状态进行有关能否更新程序的判定后，根据需要进行环境维护控制，所以不将表示车辆负荷状态的信息从车辆侧向中心装置发送即可，所以能够抑制不必要的通信成本。

因而，根据本公开的上述例子的结构，在车载程序更新装置中，能够低成本、安全且更有效率地将程序更新。

另外，所谓程序，是指构成上述电子控制装置在为了控制控制对象设备(发动机或制动器等的车辆构成部件或其他电子控制装置等)而进行的处理中需要的程序的多个程序部分及数据部分中的至少一部分。