[发明专利]关于车辆车轮的改进有效
申请号: | 201380064011.X | 申请日: | 2013-12-10 |
公开(公告)号: | CN104837646B | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 安东尼·琼斯;马克·柯林斯;安德鲁·查特温;胡戈·奈廷格尔;约翰·皮特曼 | 申请(专利权)人: | 捷豹路虎有限公司 |
主分类号: | B60B7/00 | 分类号: | B60B7/00;B60B7/04;B60B3/10;B60B7/06 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;王艳江 |
地址: | 英国沃*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮辐 插入件 车辆车轮 重新引导 外轮廓 表面空气 车轮表面 拖曳 成形 减小 紧固 配装 腔内 车轮 接纳 外部 改进 | ||
1.一种用于具有多个轮辐的车辆车轮的插入件,所述多个轮辐在所述轮辐中的相邻的轮辐之间限定用于在使用中接纳所述插入件的腔,所述插入件设置成在使用中被紧固在所述车轮的腔中,并且所述插入件包括具有各自不同构型的前边缘和后边缘使得所述插入件呈现偏手性,并且所述插入件包括倾斜的流重新引导表面,所述流重新引导表面形成为在车辆向前移动时面向迎面而来的空气并且从相邻的轮辐的前边缘延伸的叶片,并且所述流重新引导表面空气动力学地成形以便在使用中减小所述车轮的轮辐的前边缘上的拖曳,其中,所述插入件具有关于如下的线对称的外轮廓,所述线从所述车轮的旋转轴线径向向外延伸并且将在使用中配装有所述插入件的所述腔平分成两部分。
2.根据权利要求1所述的插入件,所述插入件用于车轮,在所述车轮中,所述多个轮辐至少部分地限定面向外部的车轮表面,每个轮辐的所述面向外部的表面限定在相应的后轮辐边缘与相应的前轮辐边缘之间,其中,所述流重新引导表面从相邻的轮辐的边缘沿着所述相邻的轮辐的基本上整个长度延伸。
3.根据权利要求1或2所述的插入件,所述插入件用于车轮,在所述车轮中,所述多个轮辐至少部分地限定面向外部的车轮表面,其中,当所述插入件在使用中被配装在所述腔中时,所述插入件没有任何部分突出超过所述面向外部的车轮表面。
4.根据权利要求1或2所述的插入件,其中,所述流重新引导表面在所述插入件在使用中被配装在所述腔中时朝向所述车辆向内延伸。
5.根据权利要求1或2所述的插入件,其中,所述插入件包括允许气流穿过的开口。
6.根据权利要求5所述的插入件,其中,所述开口通过所述插入件上的前边缘和后边缘限定,所述前边缘和所述后边缘通过配装有所述插入件的所述车轮的在使用中的旋转方向确定。
7.根据权利要求1或2所述的插入件,其中,所述插入件设置成配装在所述腔中,使得所述插入件的所述外轮廓与所述面向外部的车轮表面之间没有间隙。
8.根据权利要求1或2所述的插入件,其中,所述插入件由塑料制成。
9.根据权利要求1或2所述的插入件,其中,所述插入件能够从所述车轮移除。
10.一种用于车辆车轮的包覆成型的部件,其中,所述部件包括至少一个根据权利要求1至9中的任一项所述的插入件,所述至少一个插入件中的每个插入件用于配装至在所述车轮的不同对的相邻的轮辐之间限定的不同的相应的腔中。
11.一种配装有一个或更多个根据权利要求1至9中的任一项所述的插入件的车辆车轮。
12.一种车辆,所述车辆具有根据权利要求11所述的车轮、根据权利要求10所述的部件、或根据权利要求1-9中任一项所述的插入件。
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