[发明专利]被载物的搭载装置

权利要求书

1.一种被载物的搭载装置，其特征在于，具有：

供被载物搭载的主板体；

车身侧板体，其设在所述主板体的一端与车身之间，且至少由一个板体构成；

接地侧板体，其设在所述主板体的另一端与接地面之间，且至少由一个板体构成；

多个转动轴，其设在所述车身与所述车身侧板体之间、以及所述各板体彼此之间；和

驱动单元，其使所述转动轴转动，

包含所述主板体、所述车身侧板体、所述接地侧板体及所述多个转动轴而构成斜坡，

所述斜坡以通过所述驱动单元使所述多个转动轴转动，由此使所述主板体在低位置与高位置之间位移的方式设置。

2.根据权利要求1所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

相对于所述转动轴正交的方向上的所述车身侧板体的尺寸设定为与相对于所述转动轴正交的方向上的所述接地侧板体的尺寸相同。

3.根据权利要求1所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

相对于所述转动轴正交的方向上的所述主板体的尺寸设定得比相对于所述转动轴正交的方向上的所述车身侧板体的尺寸、和相对于所述转动轴正交的方向上的所述接地侧板体的尺寸大。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

相对于所述转动轴正交的方向上的所述车身侧板体的尺寸、相对于所述转动轴正交的方向上的所述主板体的尺寸、以及相对于所述转动轴正交的方向上的所述接地侧板体的尺寸的合计，设定得比将设在所述主板体的一端与所述车身之间的所述转动轴的轴心和所述接地面连结起来的虚拟直线的尺寸大。

5.根据权利要求1所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

当所述主板体处于所述低位置的状态时，所述主板体的车身前后方向上的轴线与所述接地侧板体的车身前后方向上的轴线被设定成水平。

6.根据权利要求1所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

当所述主板体处于所述高位置的状态时，所述车身侧板体的车身前后方向上的轴线与所述主板体的车身前后方向上的轴线被设定成水平。

7.根据权利要求1所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

在所述接地侧板体的上表面上设有由操作者握持的握持部。

8.根据权利要求1所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

所述车身侧板体具有第1车身侧板体和第2车身侧板体，

所述多个转动轴包括：

配置在所述第1车身侧板体与所述第2车身侧板体之间的副转动轴；和

配置在所述车身与所述第1车身侧板体之间的主转动轴，

所述第1车身侧板体设置为，能够以所述主转动轴为转动支点而相对于所述车身转动。

9.根据权利要求8所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

在所述第1车身侧板体及第2车身侧板体上，以所述副转动轴为转动支点地设有辅助所述第2车身侧板体相对于所述第1车身侧板体的转动动作的转动力付与机构。

10.根据权利要求1所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

所述多个转动轴包括使所述斜坡整体转动的主转动轴，

在车身后部，设有使所述主转动轴在相对于所述车身接近及离开的方向上位移的轴位移机构。

11.根据权利要求10所述的被载物的搭载装置，其特征在于，

所述轴位移机构是固定在所述车身上的托架，

所述托架具有：

保持部，其以能够沿相对于所述车身接近及离开的方向位移的方式保持所述主转动轴；和

固定部，其在相对于所述车身接近及离开的方向上固定所述主转动轴。