[发明专利]配置用于装配在机动车辆车门中的包括车窗玻璃升降器、扬声器支架、吸收撞击的横梁以及声腔的组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种包括车窗玻璃升降器的组件，所述组件为单件并且配置用于装配在机车车辆的车门中。

本发明还涉及一种机动车辆的侧门，所述侧门装配有根据本发明的组件。

背景技术

已知的机动车辆侧门装配有一个或多个扬声器。

由这些扬声器发出的低音效果可由安装在车辆后备箱中的称为低音箱的声腔来保证。

这种音箱具有的缺陷在于减小了后备箱中的可用空间以及增加了车辆的质量。

该质量的增加与低音箱中存在扬声器和存在电线束相关联，所述电线束从汽车收音机延伸至并入低音箱的扩音器。

为了弥补所述缺陷，一些车辆所装配的车门内饰包括声腔。

在一些情况中，在车门内饰中实施的声腔与扬声器支架联接，以构成单件式组件。

这些解决方法具有的缺陷在于减小了在车门内饰上实施的储物箱的容积、降低了低频效率以及受到车门中的多种多余震动干扰。

发明内容

本发明的目的在于改善上述的已知组件，同时方便了所述组件在机动车辆车门中的装配。

该目的由根据本发明的组件实现，所述组件包括车窗玻璃升降器、扬声器支架、吸收侧向撞击的横梁的支架和/或吸收侧向撞击的横梁，所述组件为单件并且配置用于装配在机动车辆的车门中，其特征在于，所述组件还包括声腔，以用于改善由扬声器发出的低音。

实施包括车窗玻璃升降器、扬声器支架、吸收侧向撞击的横梁的支架以及声腔的单件式组件能够降低所述组件的制造和装配成本。

将声腔并入根据本发明的组件不仅能够降低成本，还能够避免安置在后备箱中或者并入车门内饰中的低音箱的缺陷。

根据本发明的有利实施例，所述声腔由管道构成，所述管道连接了吸收撞击的所述横梁和所述扬声器支架。

根据本发明的其它有利特征在于：

-当所述组件固定在机动车辆的侧门上时，扬声器支架位于前部，车窗玻璃升降器的轨道位于后部，车窗玻璃升降器的控制机构和吸收撞击的横梁位于扬声器支架与车窗玻璃升降器的轨道之间；

-车门内拉手的支架同样为支承车窗玻璃升降器控制机构的支架；

-支承车窗玻璃升降器控制机构的支架、扬声器支架、吸收侧向撞击的横梁的支架和/或吸收侧向撞击的横梁以及声腔形成承载组件，所述承载组件由复合材料制成的或者由塑料材料模制成型的单件构成。

在本发明的特别有利的实施例中，根据本发明的组件还包括侧向撞击加强件，所述侧向撞击加强件在吸收侧向撞击的横梁的支架与扬声器支架之间延伸，其特征在于，所述侧向撞击加强件是中空的并且构成所述声腔。

这种声腔足够大，以改善扬声器的声音效果。

由于所述声腔存在于侧向撞击加强件的内部，将所述声腔加设在上述组件中不会堵塞车门内部，并且不会增加制造和装配成本。

优选地，所述侧向撞击加强件在引导可移动车窗玻璃的两个引导轨道之间延伸，所述引导轨道与所述加强件连接。

根据本发明的另一实施例，所述承载组件包括侧向撞击加强件。

根据另一方面，本发明还涉及一种机动车辆的侧门，所述侧门装配有根据本发明的组件。

附图说明

通过阅读下文的详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚。

在作为非限制性示例给出的附图中：

-图1为装配有包括车窗玻璃升降器和扬声器支架的组件的机动车辆车门的内表面视图，

-图2为与图1相似的视图，所述组件还包括吸收撞击的横梁，

-图3为与图2相似的视图，所述组件还包括构成声腔的管道，

-图4示意性示出了装配有包括车窗玻璃升降器、扬声器支架、侧向撞击吸收器的支架以及侧向撞击加强件的组件的机动车辆车门，

-图5为与图4相似的视图，所述组件还包括声腔。

具体实施方式

图1示出了机动车辆侧门的下部和由钢板或轻合金板或复合材料制成的内衬1。

附图标记1a和1b分别表示车门的前边缘和后边缘。

车门内衬1包括开口2，在所述开口中装配有根据本发明的组件3。

在例如4、5和6等多个点上借助于螺钉将所述组件3固定在车门内衬1上。

在图1的示例中，组件3包括车窗玻璃升降器，所述车窗玻璃升降器本身包括控制机构7和轨道8。

控制机构7包括电机，所述电机控制与车门的车窗玻璃连接的滑块的移动。

所述控制机构7是传统的，因此不再详细描述。