[发明专利]用于形成膨胀槽的模块化系统

说明书

技术领域

本发明涉及根据权利要求1的前序部分的一种模块化系统，用于形成适用于被包括在机动车辆的冷却系统中的膨胀槽。

背景技术

车辆中的燃式发动机利用在冷却系统中循环的冷却剂冷却。当燃式发动机在操作中时，其将热量发出到冷却剂，所述冷却剂从而被加热并且膨胀。车辆的冷却系统中的冷却剂体积的总体上升量可以高达数升并且取决于原始冷却剂体积和当前温升。为了避免冷却系统中的压力的过于严重的飙升，冷却系统配备有膨胀槽，当冷却剂膨胀时，所述膨胀槽可以接收被产生的过剩冷却剂。冷却剂的沸点随着压力上升而上升，以及因此期望的是当燃式发动机在操作中时在冷却系统中维持特定的过压，从而避免沸腾。为了促成这点并且同时防止危险的冷却剂高压，膨胀槽配备有过压排气孔，所述过压排气孔确保膨胀槽中的压力不可以超过预定压力级别。当冷却剂作为加热的后果而膨胀时，膨胀槽中的现存空气被压缩，使膨胀槽中的压力升高并且使冷却系统的剩余部分中的压力升高。当燃式发动机起动时，期望的是利用冷却系统中的相对较迅速的压力上升，使得可以迅速实现冷却剂沸点的适当高级别并且可以避免沸腾。如果膨胀槽包含必须在实现期望的压力上升之前被压缩的大空气体积，则期望的冷却剂沸点上升被延迟。为此原因，因此适当的是使用尽可能小的膨胀槽。然而，膨胀槽必须足够大以能够接收膨胀的冷却剂，以使得避免冷却剂不期望地经由膨胀槽的过压阀泄漏到外界环境中。由于车辆的冷却系统中的冷却剂体积取决于车辆类型并且取决于被连接到冷却系统的设备而显著改变，因此不同车辆需要不同尺寸的膨胀槽。

一种用于形成膨胀槽的模块化系统通过SE 469849B此前已知。所述现有技术的模块化系统被特别设计用于形成双室类型的膨胀槽并且由可彼此互连的两个模块组成，其中一个模块被放置在另一个模块上方。

发明目的

本发明的目的是实现如上所述的类型的模块化系统的进一步开发，提供一种具有与现有技术相比在至少某些方面提供优点的设计的模块化系统。

发明内容

根据本发明，以上提及的目的借助于具有在权利要求1中限定的特征的模块化系统实现。

根据本发明的模块化系统包括：

-基本模块，其具有外壳以及由外壳界定的膨胀室，

-第一上部结构模块，其具有外壳以及外壳内侧的膨胀室，并且经由第一耦连件与基本模块可互连，所述第一耦连件包括被设置在基本模块上的第一耦连部件以及被设置在第一上部结构模块上的对应的第二耦连部件，其中一个或多个流体通道被设置在基本模块的外壳的壁中，当第一上部结构模块与基本模块连接时提供基本模块的膨胀室与第一上部结构模块的膨胀室之间的经由所述一个或多个流体通道的流体交换，以及

-第二上部结构模块，其具有外壳以及被设置在外壳内侧的膨胀室，并且经由第二耦连件与第一上部结构模块可互连，所述第二耦连件包括被设置在第一上部结构模块上的第一耦连部件以及被设置在第二上部结构模块上的对应的第二耦连部件，其中一个或多个流体通道被设置在第一上部结构模块的外壳中的壁中，以便当第二上部结构模块与第一上部结构模块连接时提供第一上部结构模块的膨胀室与第二上部结构模块的膨胀室之间的经由所述一个或多个流体通道的流体交换。

基本模块可以被独立地使用，即无需被连接到基本模块的任何上部结构模块，如在仅需要具有小膨胀体积的一个膨胀槽的情况下的膨胀槽。在需要具有较大膨胀体积的膨胀槽的情况下，基本模块可以利用取决于所需膨胀体积的期望数量的上部结构模块扩展。从而，可以以简单且具成本效率的方式使膨胀槽的尺寸适应膨胀槽将被连接的冷却系统中的冷却剂体积，以使得一个且相同组的模块可以被使用以实现截然不同尺寸的膨胀槽。