[发明专利]可更换的流体容器在审
申请号: | 201380070814.6 | 申请日: | 2013-11-19 |
公开(公告)号: | CN105074147A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | P.S.布雷特;S.P.古迪尔;P.S.哈丁;G.K.杰普斯;T.J.麦克弗森 | 申请(专利权)人: | 卡斯特罗尔有限公司 |
主分类号: | F01M11/04 | 分类号: | F01M11/04 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 邓雪萌;傅永霄 |
地址: | 英国*** | 国省代码: | 英国;GB |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 更换 流体 容器 | ||
1.一种用于车辆的可更换的流体容器,所述容器包括:
壳体,其包括流体贮存器;
至少一个流体端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述车辆的流体系统流体连通;
通风端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述发动机流体连通,以允许气体进出所述贮存器;
通风管,当所述容器和与所述流体系统流体连通的所述流体贮存器连接时,所述通风管在第一端处连接到所述通风端口并且布置在所述贮存器内以穿过包含在所述贮存器中的流体,所述通风管的第二端在所述贮存器中的所述流体的上方的顶部空间中,以允许所述通风端口和所述顶部空间之间的气体连通,
其中所述通风管在所述通风管的所述第二端处包括通风阀,所述通风阀适于在所述通风端口不与所述车辆流体连通时闭合以防止流体和气体从所述贮存器进入到所述通风管中,而且所述通风阀在所述通风端口与所述车辆流体连通时打开以允许所述顶部空间和所述发动机之间通过所述通风管和所述通风端口的气体连通。
2.根据权利要求1所述的容器,其中所述通风端口包括通风端口阀,所述通风端口阀布置成在所述通风端口阀不与所述车辆流体连通时闭合,且在所述通风端口与所述车辆流体连通时打开,从而允许所述顶部空间和车辆之间通过所述通风管和所述通风端口的气体连通。
3.根据权利要求1所述的容器,其中所述通风阀包括致动器杆,其布置成在所述通风端口与所述车辆流体连通时在其上作用来打开所述通风阀。
4.根据权利要求3所述的容器,其中所述通风端口包括通风端口阀,其布置成当所述通风端口与所述车辆流体连通时打开,并且其中所述致动器杆连接所述通风端口阀和所述通风阀以允许所述通风阀和所述通风端口阀的同时打开和闭合。
5.根据权利要求1所述的容器,其中所述通风阀包括提升阀,所述提升阀包括阀杆,所述阀杆适于在所述通风端口不与所述车辆流体连通时闭合阀,且所述阀杆在所述通风端口与所述车辆流体连通时打开阀。
6.根据权利要求5所述的容器,其中通风提升阀包括塞,所述塞包括头部,所述头部布置成延伸超过所述通风管的所述第二端的外围。
7.根据权利要求5或权利要求6所述的容器,其中所述通风阀的所述阀杆连接到致动器杆,所述致动器杆布置成在所述通风端口与所述车辆流体连通时在其上作用以打开所述通风阀,而且所述致动器杆在所述通风端口不与所述车辆流体连通时闭合阀。
8.根据权利要求7所述的容器,其中所述通风端口包括通风端口阀,所述通风端口阀布置成在所述通风端口与所述车辆流体连通时打开并且在所述通风端口不与所述车辆流体连通时闭合,并且其中所述致动器杆连接所述通风端口阀和所述通风阀的所述阀杆,以允许所述通风阀和所述通风端口阀的同时打开和闭合。
9.根据权利要求3或权利要求4或权利要求8所述的容器,其中所述致动器杆定位在所述通风管内。
10.根据权利要求2-9中任一项所述的容器,其中所述通风端口阀是提升阀。
11.根据前述权利要求中任一项所述的容器,其中所述通风管的所述第二端适于禁止流体的进入。
12.根据前述权利要求中任一项所述的容器,其中所述容器包括至少两个流体端口,其包括:
至少一个流体输出端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述车辆的流体系统流体连通,用于从所述贮存器给所述车辆供应流体;以及
至少一个流体输入端口,其布置在所述壳体上以将所述贮存器联接成与所述车辆的所述流体系统流体连通的,用于将来自所述车辆的流体接收到所述贮存器。
13.根据前述权利要求中任一项所述的容器,其中所述贮存器包括穿孔的偏转板,其适于禁止流体流入所述通风管中,同时允许气体流进和流出所述通风管。
14.根据前述权利要求中任一项所述的容器,其中所述贮存器包含流体。
15.根据权利要求14所述的容器,其中所述流体是发动机润滑油组分或用于电发动机的热交换流体。
16.一种设备,其包括根据权利要求1-15中任一项所述的容器,所述容器通过所述至少一个流体端口与车辆发动机的流体系统流体连通,以及使用所述通风端口与所述车辆发动机流体连通。
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