[发明专利]具有用于连接外部模块管的法兰的车辆用减震器

权利要求书

1.一种减震器，具有减震器管(10)并具有外部模块管(11)，外部模块管(11)通过法兰(12)被保持性地布置在减震器管(10)的外侧，其中法兰(12)具有将模块管(11)流体耦合到减震器管(10)的一个或多个流体管道(13，14)，

其特征在于，法兰(12)

-具有塑料本体(15)，其中形成有用于流体耦合的流体管道(13，14)，以及法兰(12)还

-具有在减震器管(10)和模块管(11)之间延伸的金属连接元件(16，17)，通过所述金属连接元件(16，17)形成了在减震器管(10)和模块管(11)之间的保持性连接。

2.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，金属连接元件(16)是由板状金属元件(16)形成的，板状金属元件(16)优选被布置在塑料本体(15)的外侧。

3.根据权利要求1所述的减震器，其特征在于，金属连接元件(17)是由连接条或连接杆(17)形成的，连接条或连接杆(17)优选在减震器管(10)和外部模块管(11)之间以基本不变的横截面延伸。

4.根据权利要求2所述的减震器，其特征在于，板状金属元件(16)具有边缘区域(8)，通过边缘区域(8)板状金属元件(16)特别以物质结合的方式连接到减震器管(10)和外部模块管(11)。

5.根据权利要求3所述的减震器，其特征在于，连接条或连接杆(17)通过第一端部(19)特别以物质结合的方式连接到减震器管(10)，并且通过第二端部(19)特别以物质结合的方式连接到外部模块管(11)。

6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的减震器，其特征在于，连接条或连接杆(17)具有圆形、长方形并且优选扁平、带状或杆状的横截面，并且特别由带材料、条材料或杆材料的切断部分生产。

7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的减震器，其特征在于，连接条或连接杆(17)延伸穿过塑料本体(15)，或者连接条或连接杆(17)至少部分被布置在塑料本体(15)的外侧，从而在减震器管(10)和模块管(11)之间延伸。

8.根据权利要求1-7中任一权利要求所述的减震器，其特征在于，流体管道(13，14)是由塑料本体(15)中的通道(20，21)形成的。

9.根据权利要求1-8中任一权利要求所述的减震器，其特征在于，在塑料本体(15)与减震器管(10)和/或模块管(11)之间，布置有用于密封通道的密封元件(22)，特别地塑料本体(15)被设计用于接收密封元件(22)。

10.一种用于将减震器的减震器管(10)连接到外部模块管(11)的法兰(12)，其中所述法兰(12)具有一个或多个流体管道(13，14)，通过所述一个或多个流体管道(13，14)所述模块管(11)流体耦合到减震器管(10)，其特征在于，所述法兰(12)包括：，

-至少一个塑料本体(15)，其中形成有用于流体耦合的流体管道(13，14)，以及

-在减震器管(10)和模块管(11)之间延伸的金属连接元件(16，17)，并且通过所述金属连接元件(16，17)形成了减震器管(10)和模块管(11)之间的保持性连接。

11.根据权利要求10所述的法兰(12)，其特征在于，流体管道(13，14)是由塑料本体(15)中的通道(20，21)形成的。

12.根据权利要求10或11所述的法兰(12)，其特征在于，金属连接元件(16)是由板状金属元件(16)形成的，其中优选提供有被平行布置在塑料本体(15)外侧的两个板状金属元件(16)。

13.根据权利要求10或11所述的法兰(12)，其特征在于，金属连接元件(17)是由连接条或连接杆(17)形成的，连接条或连接杆(17)优选以基本不变的横截面且彼此平行地延伸穿过或到达塑料本体(15)的面；其中提供有2-20个、优选3-15个、更优4-10个以及特优6个连接条或连接杆(17)。