[发明专利]悬架座有效
| 申请号： | 201380072461.3 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN104981625B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 丰田悟 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60G15/04 | 分类号： | B60G15/04;F16F9/54;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 李洋,王培超 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 悬架 | ||
1.一种悬架座，所述悬架座将构成车辆的悬架机构的悬架部件连结于车体，
所述悬架座的特征在于，
在所述悬架座设置有：
内侧部件，所述内侧部件与所述悬架部件连结；
发泡性树脂弹性体，所述发泡性树脂弹性体由发泡性树脂形成，并对在所述内侧部件延伸设置的延伸设置部进行夹持；
壳体部件，所述壳体部件具有一体地收纳所述内侧部件以及所述发泡性树脂弹性体的收纳部；
板部件，所述板部件被一体地固定于所述壳体部件的开口端部，并具有压缩面，所述压缩面与所述壳体部件的底部内表面一起压缩以夹持所述内侧部件的所述延伸设置部的状态被收纳于所述壳体部件的所述收纳部内的所述发泡性树脂弹性体；以及
压缩构件，伴随着所述壳体部件的所述底部内表面和所述板部件的所述压缩面对所述发泡性树脂弹性体的压缩，所述压缩构件在所述内侧部件的所述延伸设置部的伸出方向压缩所述发泡性树脂弹性体。
2.根据权利要求1所述的悬架座，其特征在于，
所述压缩构件构成为包括倾斜部，所述倾斜部形成于所述内侧部件的所述延伸设置部的由所述发泡性树脂弹性体夹持的夹持面中的至少一面侧。
3.根据权利要求2所述的悬架座，其特征在于，
所述倾斜部形成为随着趋向所述延伸设置部的伸出方向而厚度减少。
4.根据权利要求2或3所述的悬架座，其特征在于，
当在所述延伸设置部的所述夹持面中的、至少与所述板部件的所述压缩面对置侧的面形成有所述倾斜部时，
所述压缩构件构成为还包括形成于所述板部件的所述压缩面的板部件侧倾斜部。
5.根据权利要求4所述的悬架座，其特征在于，
所述板部件侧倾斜部形成为：随着趋向对置的所述延伸设置部的伸出方向而厚度增加。
6.根据权利要求2～5中任一项所述的悬架座，其特征在于，
当在所述延伸设置部的所述夹持面中的、至少与所述壳体部件的所述底部内表面对置侧的面形成有所述倾斜部时，
所述压缩构件构成为还包括形成于所述壳体部件的所述底部内表面的壳体部件侧倾斜部。
7.根据权利要求6所述的悬架座，其特征在于，
所述壳体部件侧倾斜部形成为：随着趋向对置的所述延伸设置部的伸出方向而厚度增加。
8.根据权利要求1～7中任一项所述的悬架座，其特征在于，
所述压缩构件以沿所述内侧部件的周方向而不同的压缩状态压缩所述发泡性树脂弹性体。
9.根据权利要求1～8中任一项所述的悬架座，其特征在于，
所述悬架部件是减振器，所述内侧部件与所述减振器的减振杆连结。
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