[发明专利]车辆用空调装置的室外冷却单元

权利要求书

1.一种车辆用空调装置的室外冷却单元，其具备：

壳体，其具有吹出部和吸入部，所述吹出部形成于顶面部，所述吸入部形成于所述吹出部的两侧，且吸入面随着从所述吹出部侧朝向外侧而向基座部侧倾斜；

与所述吸入部的一方相向配置的第一热交换器和与所述吸入部的另一方相向配置的第二热交换器；

至少一台螺旋桨式风扇，其具有绕轴心旋转的毂和配设于所述毂的外周部的多片叶片，并在所述壳体内与所述吹出部相向配置；以及

马达，其驱动所述螺旋桨式风扇使其旋转，

在将所述壳体的基座部的法线定义为z轴并将从基座部朝向顶面的方向定义为所述z轴的正方向的情况下，

所述螺旋桨式风扇以所述轴心沿着所述z轴的方式配置，并向所述z轴的正方向吹出空气，

所述吸入面的法线与所述z轴所成的角为锐角，

所述车辆用空调装置的室外冷却单元的特征在于，

所述螺旋桨式风扇构成为，

连结了所述叶片的内周端的翼弦中心点和外周端的翼弦中心点的直线随着朝向外周侧而向所述z轴的正方向倾斜，

并且，从所述叶片的内周端的翼弦中心点连结到外周端的翼弦中心点的翼弦中心线在半径方向的整个区域内形成向所述z轴的正方向凸出的曲线。

2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置的室外冷却单元，其特征在于，

在将与所述z轴垂直的平面中的所述吸入部的并列设置方向定义为x轴，

将与该x轴和所述z轴垂直的方向定义为y轴，

将所述壳体的在所述y轴方向上相向的侧面部中的一个侧面部定义为第一侧面部，

将所述壳体的在所述y轴方向上相向的侧面部中的另一个侧面部定义为第二侧面部，

将所述第一热交换器的沿所述y轴方向延伸的y轴方向侧缘部中的远离所述螺旋桨式风扇侧的y轴方向侧缘部的所述第一侧面部侧的端部定义为P1点，

将所述第二热交换器的沿所述y轴方向延伸的y轴方向侧缘部中的远离所述螺旋桨式风扇侧的y轴方向侧缘部的所述第一侧面部侧的端部定义为P2点，

将所述第一热交换器的沿所述y轴方向延伸的y轴方向侧缘部中的远离所述螺旋桨式风扇侧的y轴方向侧缘部的所述第二侧面部侧的端部定义为P3点，

将所述第二热交换器的沿所述y轴方向延伸的y轴方向侧缘部中的远离所述螺旋桨式风扇侧的y轴方向侧缘部的所述第二侧面部侧的端部定义为P4点，

在与所述z轴垂直的平面中，将与所述第一侧面部邻接的、经过所述螺旋桨式风扇的所述轴心的所述y轴与该螺旋桨式风扇的外周端线交叉的部位中的所述第一侧面部侧的部位定义为Q1点，

在与所述z轴垂直的平面中，将与所述第二侧面部邻接的、经过所述螺旋桨式风扇的所述轴心的所述y轴与该螺旋桨式风扇的外周端线交叉的部位中的所述第二侧面部侧的部位定义为Q2点的情况下，

在由所述P1点、所述P2点和所述Q1点包围的区域以及由所述P3点、所述P4点和所述Q2点包围的区域中的至少一个区域中，

以防止与所述第一热交换器和所述第二热交换器发生干扰的方式设置非通风部，防止在设置了该非通风部的区域内产生停滞涡流。

3.根据权利要求2所述的车辆用空调装置的室外冷却单元，其特征在于，

在与所述z轴垂直的平面中，

所述非通风部形成为如下的形状：在与所述x轴平行地截取时的线段的长度随着远离所述螺旋桨式风扇而增加或恒定。

4.根据权利要求2或3所述的车辆用空调装置的室外冷却单元，其特征在于，

所述非通风部的内部中空，所述非通风部成为在该内部收纳了与所述第一热交换器和所述第二热交换器一起构成制冷循环回路的构成部件的机械室。

5.根据权利要求4所述的车辆用空调装置的室外冷却单元，其特征在于，

所述螺旋桨式风扇偏向所述第一侧面部和所述第二侧面部中的一方地设置，

所述非通风部设置于所述第一侧面部和所述第二侧面部中的另一方。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的车辆用空调装置的室外冷却单元，其特征在于，

具备多个所述螺旋桨式风扇，

在与所述z轴垂直的平面中，这些所述螺旋桨式风扇沿着与所述吸入部的并列设置方向垂直的方向并列设置。