[发明专利]用于产生用于至少一个车辆的交通信息的方法和系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于产生用于至少一个车辆的交通信息的方法和一种用于产生用于至少一个车辆的交通信息的系统。

背景技术

已知，交通信号(也被称为交通信息)在车辆中经编码地传输并且用于在导航系统中的路线计算。特别是在路程较长时具有也传输交通预测的优点。为了避免已经提早进行备选的路线计算(完全不需要该路线计算，因为在达到当前的交通障碍时该交通障碍可能被排除)，优点在于，也传输交通预测，借助于该交通预测可能的是，预报障碍的持续时间并且因此判断对于相应的行驶路线的相关性(Relevanz)：如果当车辆达到交通障碍的地点时按照预报还存在交通障碍，则现在已经可以考虑备选的路线；反之，交通障碍的预报能实现，当车辆达到交通障碍的地点时所述交通障碍被排除，则可以在路线计算时保持不考虑该特殊的交通障碍。

用于传输交通信号的已知的协议是TMC Alert-C和具有应用特定的影响CTT(Congestion and Travel Time—拥堵与旅行时间)和TFP(Traffic Flow and Prediction—交通流和预报)的TPEG(交通信息传输协议)。所述协议能实现交通预测的传输。

在此，交通信息基于所谓的TMC地点来编码。因此，说明交通流的TFP矢量例如作为“TMC地点中起始具有n个TMC地点的长度”来编码。在此，TMC地点存储在所谓的TMC地点图表中，该TMC地点图表以下也被称为位置图表或者地点图表。在位置图表中存储TMC地点并且当前的、即现在有效的和预测的交通信息借助于TMC地点产生并且特别是通过在TMC地点之间存在的交通条件来描述。因此，对于在两个TMC地点之间的区域预测堵塞，而在两个其他TMC地点之间仅预测升高的交通流量。

应该在车辆上、特别是在车辆的导航仪中(该导航仪是导航系统的终端仪器)输出的交通信息在导航系统的中央装置(所谓的后端)中产生并且传送到车辆上。在车辆中，交通信息借助于存储在车辆中的位置图表来传输并且输出、特别是显示。交通信息的传输、输出和显示借助于在车辆中的位置图表来进行，其中，在位置图表中的记录、即位置是沿着路程区段的位置并且符合地理上的位置，所述位置也可以在地图中描述。

为了可以在车辆中显示正确的交通信息，现在车辆(在所述车辆中，位置图表并且所属于此的地图存储在导航仪中)和后端(亦即交通信息的供应端)必须在相同版本位置图表上工作。不过，这点特别是由于不同版本的位置图表而不再可能。

在此出现不同的故障情况。一方面，可能发生：在车辆中的位置图表比在后端中的位置图表较旧。另一方面，可以发生：在后端中的位置图表比在车辆中的位置图表较旧。在此，以下也被称为TMC地点的位置可能被删去或者更显著频繁地发生：添加新的位置、即TMC地点。当车辆使用与后端不同的位置图表时，交通信息以不充分的质量来显示。

为了针对该问题，DE 10 2004 033 075 A1例如公开了一种用于检查交通信息的方法。在此，在由于不同版本的TMC地点图表而识别出不能评价的交通信息时产生故障提示并且因此为车辆的驾驶员给出检查其TMC地点图表的可能性，并且必要时执行较新的版本。

所述方法的缺点在于，交通信息系统的驾驶员或者其他用户必须是主动的并且不能排除驾驶员或者用户的当前的问题，即，不能向驾驶员或者用户显示正确的信息。

发明内容

因此，本发明的任务在于创造一种解决方案，该解决方案即使在车辆和后端上的位置说明的版本不同时也允许正确地描述交通信息。

本发明基于如下认知：该任务可以通过基于在位置图表的版本之间的版本区别处理交通信息来解决。

因此，按照本发明的第一方面，该任务通过一种用于产生用于至少一个车辆的交通信息的方法来解决，所述交通信息包括至少一个位置。该方法的特征在于，所述方法至少包括以下步骤：

-比较当前使用的位置图表与至少一个另外的位置图表；

-确定在各位置图表的记录中的偏差；以及

-在存在偏差时，将在其中一个位置图表中的偏差的记录的位置用作要产生的交通信息用的参考点。

所述方法优选使用在如下的系统中，在该系统中，车辆、特别是配设给车辆的导航仪与中央装置通信，该中央装置也被称为后端。中央装置是系统的基础设施并且可以包括一个或者多个计算单元。