[发明专利]车辆用驱动装置

权利要求书

1.一种车辆用驱动装置，其特征在于，具备：

第一旋转机械；和

第二旋转机械，

在从将所述第一旋转机械和所述第二旋转机械的任一方的旋转机械作为动力源的第一行驶模式向将所述第一旋转机械和所述第二旋转机械作为动力源的第二行驶模式转变时，使所述第一旋转机械的转矩指令值与所述第二旋转机械的转矩指令值的合计转矩比对车辆的要求转矩大。

2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，

作为所述第一行驶模式的动力源的旋转机械的从所述第一行驶模式向所述第二行驶模式转变时的转矩指令值比转变开始前的转矩指令值大。

3.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，

所述合计转矩抑制从所述第一行驶模式向所述第二行驶模式转变时的实际的输出转矩相对于所述要求转矩的降低。

4.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，

将作为所述第一行驶模式的动力源的旋转机械的从所述第一行驶模式向所述第二行驶模式转变时的转矩指令值设为所述要求转矩。

5.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，

在所述第二行驶模式中新成为动力源的旋转机械的从所述第一行驶模式向所述第二行驶模式转变时的转速变化大的情况下的所述合计转矩与所述要求转矩的差转矩比该转速变化小的情况下的所述合计转矩与所述要求转矩的差转矩大。

6.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，

还具备内燃机、行星齿轮机构以及限制所述内燃机的旋转的限制装置，

所述第一旋转机械与所述行星齿轮机构的太阳轮连接，所述内燃机与行星架连接，所述第二旋转机械和驱动轮与齿圈连接，

通过所述限制装置限制所述内燃机的旋转而执行所述第二行驶模式。

7.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，

还具备内燃机、行星齿轮机构、第一离合器、第二离合器以及制动器，

所述第一旋转机械经由所述第一离合器与所述内燃机连接，

所述第二旋转机械与所述行星齿轮机构的太阳轮连接，驱动轮与行星架连接，所述第一旋转机械经由所述第二离合器与齿圈连接，

所述制动器通过接合来限制所述齿圈的旋转，

在所述第一行驶模式中，接合所述制动器且释放所述第二离合器而将所述第二旋转机械作为动力源而行驶，

在所述第二行驶模式中，释放所述制动器且接合所述第二离合器而行驶。

8.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，

还具备内燃机和将所述内燃机和驱动轮断接的离合器，

所述第一旋转机械与比所述离合器更靠所述内燃机侧的动力传递路径连接，

所述第二旋转机械与比所述离合器更靠所述驱动轮侧的动力传递路径连接，

在所述第一行驶模式中，释放所述离合器而将所述第二旋转机械作为动力源而行驶。

在所述第二行驶模式中，接合所述离合器而行驶。

9.根据权利要求7所述的车辆用驱动装置，

所述合计转矩维持从所述第一行驶模式向所述第二行驶模式转变时的所述行星架的转速。

10.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，

从所述第一行驶模式向所述第二行驶模式的转变开始起到经过预定期间为止，使所述合计转矩比所述要求转矩大。